近日，名为“FLO-MAR”的项目已经吸引了来自英国国家海事创新和技术中心的资金，以评估在船舶上使用液流电池实现零排放船舶推进和辅助动力的可行性。

四个英国机构将共同参与该项目，研究如何优化从渡轮到拖轮和风电场船舶的电力和混合动力船舶的设计，以适应液流电池，并评估该技术与现有锂离子电池和氢燃料电池相比所具有的优势。

液流电池有潜力在港口提供更快的充电，再加上成本效益高、容量大的存储，但它们尚未被配置用于海上应用。“FLO-MAR”项目将选择最适合液流电池的船舶类型和操作情况，并将制定一个船舶设计大纲，以验证这种电池类型所提供的优势。

“FLO-MAR”项目将帮助英国实现清洁航运计划的目标，即“在英国水域作业的零排放船舶”，实现用电力推进替代化石燃料燃烧。初步调查表明，液流电池特别适用于包括其国内客船在内的各种船舶，并为港口岸电系统提供了可能的解决方案。

“FLO-MAR”项目参与者包括：具有船舶设计经验的霍尔德造船厂、电力系统储能和控制技术专家斯旺巴顿公司、劳氏船级社和东南航运（Marine South East），一个在提供创新项目和商业化路线图方面具有专业知识的航运集群。