国际运输工人联合会（ITF）近期表示，持续的全球海员危机又造成了两名邮轮海员的不幸死亡。

两位死者分别是美国公主邮轮公司旗下的“帝王公主号”邮轮上的一位年轻女海员，另一位是皇家加勒比国际游轮公司旗下“海洋水手号”邮轮上的一名年轻船员。

国际运输工人联合会表示：“在等待准确调查结果的同时，看起来年轻的乌克兰海员在等待遣返之际，在鹿特丹港自杀。我们目前正在寻找更多有关该男子在“海洋水手号”邮轮上死亡情况的准确信息。”

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据悉，“帝王公主号”邮轮于5月6日抵达鹿特丹，已进入遣返进程的最后阶段，船上包括已故女性在内的海员原定于5月8日乘坐包机返回家园，但航班被取消。下一次航班是5月12日，但不幸的是，这名女子在得知她的包机被取消后从邮轮上跳了下去。

据报道，现在已经有四名船员在不到两周的时间内结束了自己的生命。5月9日，来自匈牙利的嘉年华团队成员在“嘉年华微风号”邮轮上不幸丧生，其同伴发现他时他已死在船舱之中。这是继4月30日一名来自波兰的皇家加勒比国际游轮公司船员从 "海洋珠宝号"号邮轮上跳海身亡之后发生的第二次海员轻生事件。

由于国际航空运输的短缺和政府的相关限制，以及港口对在邮轮上工作的海员施加了额外的限制措施，让海员目前能够顺利回家非常具有挑战性，成千上万的海上工作者都被迫留在船上。

ITF海员分会主席戴夫•海因德尔(Dave Heindel)对此发表了评论：“尽管没有任何正当理由或科学证据证明邮轮上的海员比其他类别的工人或公众面临更大的风险，但政府为遏制病毒的传播而实施的严格限制却在惩罚海员。”目前，约有15万名海员正在等待登离船舶，由于旅行禁令的持续实施，目前全球有成千上万的船员被困在船舶上。

海员工会呼吁在几周内帮助从世界各地的邮轮上遣返成千上万名乘客的各国政府能够为现在滞留船上的船员们也做出同样的措施。

Heindel补充道：“现在是时候让海员像乘客一样受到人道待遇了。ITF和我们的社会合作伙伴上周警告说，如果不这样做，就会危及海员的福祉、海上安全以及世界所依赖的供应链。在我们看到更多的人自杀之前，是时候让这些海员回家了。”

国际海事组织已经制定了一套议定书，鼓励成员国和国际组织利用这些议定书，并在相关国家当局中的使用和传播。各国政府应当对现行的卫生和移民议定书作出适当调整，并确定海员可用来进行海员换班的主要机场，以便航空公司可以帮助保持全球物流的运转。

为了帮助遣返陷入困境的海员， Global Marine Travel (GMT) 与国际海事雇主委员会（IMEC）合作。根据IMO的建议，双方旨在融合航运业的船员旅行要求，为航空公司提供足够的运力，使闲置的飞机投入运营。他们共同创建了一份船员调查表，以供船舶管理公司和船舶运营商完成。