维保连线(MMC)是DNV GL对轮机计划维修保养系统(MPMS)新的远程检验尝试。与传统检验要求验船师登轮单船检验不同，新的远程检验通过算法对轮机运营数据进行处理, 并以数字化的形式呈现给客户 , 从而使得批量完成对整个船队的船舶检验成为可能, 为洞悉单船及船队运营质量提供了新的视角。

“这是另一个客户受益于我们逐步增加的数字化服务的案例，MMC将对船舶维护保养和船队管理带来可观的效率提升，” DNV GL -海事首席执行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)说，“通过使用来自船舶的数据，辅以强大的机器学习算法，我们可以批量远程审核整个船队的维护保养系统，这样节省了大量的时间并减少对船舶日常运营的中断。”

当船东开始与DNV GL共享船舶轮机数据时，通过DNV GL数字平台Veracity上的MMC应用程序，所有船舶的运营数据得以立马呈现。在进行轮机维护保养系统检验之前，必须提供至少一年的运营数据。

“一旦有了经过验证的轮机维护保养数据，我们就可以和船舶管理人员坐下来，进行初始的公司审核或者年度检验。”DNV GL的验船师和主任工程师Rolf Petter Hancke解释道。“这显著地减少了检验所需的时间，在一个案例中，我们在差不多四个小时内完成了49艘船的检验，通常这需要验船师近50人次的单独上船检验。而且所有的数据就在平台上，管理人员可以很容易地直接访问实时信息。”

MMC系统提供了维护保养项目的完整明细，包括所有已完成和过期的项目以及相应的工作日期。通过整理和呈现数据，船东和运营商可以实时访问数据，以预先创建单艘船舶需求的维护计划，并依靠AIS在附近找到安置船舶的修船厂。

Kravess船舶管理公司的管理人员KarlUno Holm说：“维保连线使我们在维护保养方面从船到办公室的透明度提高了，可以很容易地监控整个船队的维护保养项目完成和展期情况。我现在也可以定期对船舶进行审核，我们需要的时间不到一个小时。”

MMC界面被分成船队概要和单船概要两部分，前者包含船东整个船队详细信息的，后者详细说明了单船已完成和尚未完成的维护工作清单。两者都提供了跨系统的数据概览，包括过滤器功能、数据质量、工作到期日期、已完成和即将进行的维护工作，以及关联天气数据的船只AIS历史轨迹。

通过MMC，船东可以更好地控制船队船舶的维护计划，使他们能够提前计划船舶停运时间，并为客户提供更可靠的服务。每艘船也以同样的方式接受检验，提供更客观的检验，并很容易地为船队的维护保养提供基准比较。此外，船东可申请提供关于机械维护的高级分析，有了手头的所有船队和船只数据，客户可以轻松地向第三方提供机械维护数据。

目前，DNV GL有300多艘船使用该检验计划，迄今已进行了100多次检验。随着服务的进展，DNV GL正在审视MMC在其他检验的潜在用途。无论船舶是否属入级DNV GL，船东和运营商都可以使用该服务。