新签订单环比上升57.25%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年5月16日），2020年4月份全球新签订单85艘，共计1435089CGT。与2020年3月份全球新签订单40艘912593CGT相比较，数量环比增加45艘，修正总吨环比上升57.25%。与2019年4月份全球新签订单92艘1845391CGT相比较，数量同比减少7艘，修正总吨同比下跌22.23%。

从船型上来看，散货船24艘，共计2680000载重吨；油船22艘，共计2488999载重吨；化学品船1艘，共计50000载重吨；液化气船4艘，共计99000立方米；海工船15艘，共计79094CGT；其他船型19艘，共计119468CGT。

从订单类型来看，散货船新签8艘好望角型和16艘超灵便型散货船；油船新签2艘VLCC、13艘阿芙拉型油船和7艘灵便型油船。

按接单船厂国家来看，4月份全球新船订单85艘，合计1435089CGT，其中中国船厂接获48艘，合计1007041CGT；日本船厂接获2艘，合计54519CGT；韩国船厂接获8艘，合计232211CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的70.17%、3.80%和16.18%。

2020年1-4月新船订单233艘，合计13496979载重吨，与2019年同期的新签订单613艘，合计24031691载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌61.99%和43.84%。

从船型上来看，散货船62艘，共计4766280载重吨；油船48艘，共计5931499载重吨；化学品船16艘，共计543400载重吨；集装箱船13艘，共计153422标箱；液化气船12艘，共计560420立方米；海工船28艘，共计156621 CGT；其他船型54艘，共计438388CGT。

从国家来看，中国新签订单111艘，合计2602862CGT；日本新签订单31艘，合计445569CGT；韩国新签订单24艘，合计668931CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的62.54%、10.71%和16.07%。

 

全球手持订单2938艘环比下跌2.39%

克拉克森最新数据统计显示，截至2020年5月16日全球船厂手持订单2938艘，共计73795544CGT。和2020年4月16日统计的3010艘，合计75036393CGT相比，手持订单数量环比下跌2.39%，修正总吨环比下跌1.65%。

其中中国船厂手持订单量为1446艘，共计26813335CGT，艘数占全球市场份额的49.22%，CGT占36.33%；日本船厂的手持订单量为624艘，共计10468904CGT，艘数占全球市场份额的21.24%，CGT占14.19%；韩国船厂的手持订单量为428艘，共计20447955CGT，艘数占全球市场份额的14.57%，CGT占27.71%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为740艘，共计72791076载重吨；油船手持订单量为631艘，共计49950067载重吨；集装箱船手持订单量为335艘，共计2286948TEU。

完工量环比上升15.37%

克拉克森数据统计显示，2020年4月份全球船厂共交付新船115艘，共计7477910载重吨。与2020年3月份全球新船交付订单118艘，共计6481872载重吨相比较，数量环比下跌2.54%，载重吨环比上升15.37%。与2019年4月份全球船厂共交付新船176艘，共计7405262载重吨相比较，数量同比下跌34.66%，载重吨同比上升0.98%。

从船型来看，散货船的交付数量为49艘，共计5253182载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计38172TEU；油船的交付数量为13艘，共计1117331载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计375518载重吨；液化气船交付数量为5艘，共计458062立方米；海工船交付数量为18艘，共计17263载重吨；其他船型交付数量为10艘，共计47752载重吨。

2020年1-4月全球船厂共交付新船530艘，共计31401952载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单786艘，共计35883314载重吨相比较，数量同比下降32.57%，载重吨同比下跌12.49%。

从船型来看，散货船的交付数量为180艘，共18589773载重吨；集装箱船的交付数量为36艘，共计151170TEU；油船的交付数量为52艘，共计7424314载重吨；化学品船的交付数量为57艘，共计1919966载重吨；液化气船交付数量为32艘，共计2209519立方米；海工船交付数量为99艘，共计105148载重吨；其他船型交付数量为74艘，共计312512载重吨。

散货船和油船价格下跌，集装箱船价格持平

数据统计显示，4月份散货船、油船新船价格指数分别下跌1点至127点、152点，集装箱船新船价格指数和上月持平为79点。

4月份，除灵便型散货船新船价格持平于上月外，其余各型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)和大灵便型散货船(61/63KDWT）新船价格分别下跌75万美元、75万美元和25万美元至4850万美元、2600万美元和2500万美元，灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为2110万美元；

油船新造船价格，除阿芙拉型油船和巴拿马型油船新船价格持平于上月外，其余各型油船新船价格环比均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别下跌50万美元、100万美元和50万美元至9100万美元、6050万美元和3500万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为4850万美元和4450万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌50万美元、50万美元和100万美元至9750万美元、1.085亿美元和1.45亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4200万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3100万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别为1850万美元和2450万美元。