发布仪式北京主会场

发布仪式五地会场

5月26日，温特图尔发动机有限公司（Winterthur Gas & Diesel Ltd.,以下简称“WinGD”）研发的有史以来最大功率的双燃料发动机获得法国船级社（Bureau Veritas）授予型式认可证书。这款发动机的首个系列目前正由中国船舶集团（CSSC）建造，完工后将为法国达飞海运集团（CMA CGM）最新的九艘超大型集装箱船提供动力。届时这些船舶将成为以液化天然气为动力的最大集装箱船，代表着航运业在能源转型道路上迈出的重要一步。

这款发动机在一系列燃烧柴油和天然气的全负荷试验之后获得了型式认证。在5月26日为此举行的一场云发布仪式上，来自北京、巴黎、马赛、上海和温特图尔的嘉宾共同见证了这个标志着发动机技术突破的里程碑式时刻。这一技术将液化天然气作为船用燃料带入了一个全新的船舶领域。

CMA CGM表示：“这次认证仪式标志着CMA CGM九艘23000TEU液化天然气动力船进入建造的新阶段。这些船舶是以液化天然气为动力的全球最大型集装箱船。CMA CGM突破性地选择转向液化天然气是我们向前迈出的重要一步，也清楚展示了我们对环境保护和海事行业能源转型的坚定承诺。这次认证是一个重要的里程碑，因为它代表我们双燃料发动机项目得到技术效率方面的认可。”

BV授予WinGD型式认可证书

必维集团技术副总裁Olivier Cartier先生对此次认证的评价是：“由于温特图尔12X92DF双燃料发动机的尺寸和复杂性，认证过程耗时很久。在认证阶段的每个关键阶段，必维集团都动员了我们的全球发动机专家团队，尤其是在中国、法国和德国。采用渐进式的型式认证试验是必要的，而我们在每次试验中都注意到了显著的进步和改善，因此我们始终相信，以天然气为燃料实现100%功率的最终认证是一个可以实现的目标——而且我们现在实现了这一目标。”

WinGD首席执行官Klaus Heim先生表示：“在迄今为止最大的发动机获得型式认证后，我们正探索为其它船舶领域提供以液化天然气为燃料的船舶推进系统的可能性，这彰显出它在成本效益、可靠性和可持续性方面的优势。这是航运业朝着可持续能源转型迈出的重要一步，WinGD在此过程中发挥的作用让我们感到无比自豪。”

“WinGD X92DF 双燃料发动机实现了当前最具可持续性的排放足迹，超越了行业对氮氧化物、硫氧化物和PM排放的期望标准，并且二氧化碳水平比典型的柴油发动机低20%以上。借助奥托循环（稀薄燃烧）和狄赛尔循环技术的独特结合，这些发动机可以适用未来任何潜在的可持续燃料，从而在很长一段时间内确保资产安全。”WinGD研发副总裁Dominik Schneiter先生补充说。

12X92DF双燃料发动机

X92DF双燃料发动机的研发基础是从WinGD市场领先的X-DF双燃料发动机技术超过50万个运行小时中积累的专业知识和经验。而这继第一台发动机投入使用的里程碑之后还不到四年时间，突显出WinGD低压概念的迅速发展和出色可靠性。

迄今为止，WinGD X-DF双燃料发动机共已接到320份订单，其中60台已在投入运营。自2017年下半年以来，X-DF一直是海运市场上最畅销的双燃料低速发动机产品。与首批气体燃料ULCS一样，WinGD的低压X-DF技术也为首批使用液化天然气并具有VOC回收功能的阿芙拉型穿梭油轮，以及超大型原油运输船提供了动力。