5月27日凌晨启航，途径深中通道、横门东水道、伶仃航道拖航至广州南沙，历时6个小时、35海里。珠海港拖轮顺利拖带大型起重船舶“小天鹅”到达广州南沙龙穴文冲造船厂，标志着珠海港拖轮向重大型船舶长航拖带迈出第一步。

大型起重船舶“小天鹅”吊拖船组总长度约为170-190m，船队最大宽度为57m，按照广东海事局《大型船舶进出广州港航行安全管理规定》相关规定，属于大型拖带作业，需发布航海通告，实施交通管制，清道护航，作业难度较大。自5月11日承接此项业务，珠海港拖轮多次安排专人考察航道，确保安全拖带，为“小天鹅”办理《适拖证》、《水上水下活动许可证》等船舶签证，组织精干船员根据被拖船、拖航方式及通航环境拟定了《拖航方案》，并于5月22日，安排船务部经理陈伟南及驾驶员刘立明参加了中铁大桥局船舶有限公司召开的《保障方案》专家论证会，参与了《保障方案》的编制，听取了相关安全意见建议。

经过前期认真组织工作，5月27日凌晨5点，“珠港拖5”轮、“珠港拖12”轮带拖，半小时后起拖。此次拖航作业采用“ 珠港拖 5”轮作为主拖船舶、“ 珠港拖 12”轮在狭窄水道或者航路复杂处辅助旁拖的形式，拖航“ 小天鹅” 自中山火炬开发区临海工业园中铁大桥局集团有限公司深中通道 S07 合同段码头港池外侧海域，航经中山港横门东水道、内伶仃水道、南沙支航道。历时6小时，顺利抵达广州南沙龙穴文冲造船厂，作业结束。

本次“小天鹅”拖航作业是珠海港拖轮与中铁大桥局船舶有限公司的首次合作，也是珠海港拖轮首次自主长航拖带重大型船舶，既培养了年轻船员，又为今后开展港外长航拖带作业积累了经验。