6月2日，由嘉兴锦佳船厂建造的嘉兴新一代港航应急指挥艇“浙海巡02196”沿着红旗塘到达黄埔江。设计、监理、船检、船东、设备供应商等人员对系泊设备、无线电设备、救生设施等进行了测试，中电科集团三十六研究所人员对综合驾控系统进行最后调试后，总历时4个多小时的试航成功完成。

“浙海巡02196”是一艘应急指挥艇，主要用于内河航道日常管理、水域船舶指挥。总长38米，型宽6.8米，型深1.8米，航速每小时30公里。作为嘉兴最“智慧”的应急指挥艇，该船采用三层网络和信息处理技术，将公务艇的导航设备、助航设备、监测设备和操纵设备从信息融合的角度进行集中处理和显示，构建了一个船岸一体化监管的综合船舶监管平台。

在宽敞的驾驶舱，1块48.5寸主屏特别显眼。“将雷达、AIS等数据在GIS上进行叠加显示和处理，根据船舶航行状态和环境信息，对周围船舶信息进行预测，并在此基础上进行避碰预警。”中电科集团三十六研究所工程师吴富民介绍。

通过台面上布置的两块12寸触摸屏，可对主屏的电子地图进行缩放、测距，对报警历史进行查看，对视频监视进行放大显示。据验船师介绍，这种多屏交互的信息化手段在内河公务艇上的应用在浙江省也是首例,国内也未见过类似报道。“我可以这个主屏上看到主机、发电机、齿轮箱、舵机等各设备的运行状态。”多技术的融合，让操作更加简便、直观。

据悉，该系统可以通过三网合一设备，按照信号强弱自动切换移动、联通或电信的GPRS，将公务艇各类数据上传至岸基管理中心，接入已建成的港航信息平台。“我们也可以通过移动监管平台，进行船岸一体化监管，也提高了我们应急指挥效率。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示。

同时，为了创造舒适方便的工作环境，机舱内设有两台性能可靠的船用柴油机，以及一台低噪音、低排放、性能稳定的船用发电机组，在全速状态下，客舱噪音58分贝，驾驶舱噪音62分贝。为了适应环保要求，采用的舱内装修材料均为绿色环保材料，以I类民用建筑工程室内污染物浓度限量标准，对舱内环境污染物浓度限量进行要求，拒绝使用合成、复全材料。流畅的外观造型和协调明快的色彩，充分体现了新一代指挥艇的先进性和时代感。

近年来，嘉兴通过加快造船企业转型升级步伐，增加投资，苦练内功，在船舶制造中走出一条“专、特、精”新路，通过合力营造“公务艇建造基地”，在全国赢得了一定知名度，在中小型船舶建造方面找到了商机。目前，嘉兴全市公务船生产主要企业有四家，四家企业专注“中小型”公务船生产，以10米到35米长的中小型公务艇为主，形成差异化竞争，浙江省内百分之八十以上的内河公务船都由嘉兴制造。