随着招商金陵（威海）建造的高端客滚船的陆续交付，欧洲知名渡船运营商Stena Line已经提前10年达成了国际海事组织（IMO）2030年减排目标，目标在2050年之前实现零排放。

在其最新发布的2019年可持续发展报告中，Stena Line表示，该公司已经将二氧化碳排放量削减了1.7%，相当于减少24000吨，其船上运输的货运和客运车辆每吨二氧化碳排放量减少了3.6%。

Stena Line称，最新的减排数据表明，Stena Line比航运业的减排目标提前10年，已经达到了IMO 2030年目标，二氧化碳排放量相比2008年减少40%。

Stena Line可持续发展主管Erik Lewenhaupt指出：“在过去10年里我们在船上和岸上采取了320多项提高能源效率的行动，包括技术和运营方面的改进及投资。去年我们引进了人工智能辅助船舶，并交付了第一批更大、更节能的新船，在今年春季于爱尔兰海投入运营，这些都是去年以来的亮点。”

Stena Line特别提到了由招商金陵（威海）（原中航威海船厂）建造的E-Flexer高端客滚船。其中第一艘“Stena ESTRID”号在去年11月交付，该船是全球第一艘按照DNV GL新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一，部署在英国霍利黑德和爱尔兰都柏林的国际客运航线，将成为该航线上最高效、最先进、最豪华的高端客滚船。

继“Stena ESTRID”号之后，招商金陵（威海）在今年1月交付了第二艘E-Flexer高端客滚船“Stena EDDA”号。克拉克森的数据显示，目前招商金陵（威海）手持订单中还有7艘为Stena Line建造的高端客滚船，计划在今年至2023年陆续交付。

Lewenhaupt表示，“Stena ESTRID”号和“Stena EDDA”号比前几代客滚船更大、更好、更高效，与标准设计的船舶相比每单位运输的货物可以减少25%的二氧化碳排放，配备了大量绿色技术。

E-Flexer高端客滚船将配备Stena Line开发的人工智能技术Stena Fuel Pilot，这种技术可以预测最省油的船舶操作方式，使每次航行减少2%至3%的油耗。Stena Line计划在2020年至2021年间向全船队推广这一技术。Stena LIne希望通过该技术将每吨每公里的燃料消耗和二氧化碳排放量降低2.5%。

Stena Line有信心在2050年之前成为一家符合国际目标的零排放公司。Lewenhaupt指出：“我们正在同时减少燃料消耗、海洋和空气排放，并在探索和评估未来燃料。我们目前参与了几个替代燃料和推进器项目，包括世界上第一艘甲醇动力船，以及旨在2030年之前推出一艘全电池动力船舶的电池项目。”

据了解，Stena Line成立于1962年，创始人是瑞典富豪Sten Allan Olsson。目前，Stena Line已经发展成为目前世界上最大的渡船运营商之一，在北欧拥有37艘渡船和20条航线，业务遍及丹麦、德国、爱尔兰、拉脱维亚、荷兰、挪威、波兰、瑞典和英国。