为加快推进船舶去库存工作进展，在交通部海事局和中国船级社的大力支持下， 5月29日上午，8位来自船舶避碰规则、船舶设计、船检管理、船舶检验、通航管理等领域的学术专家齐聚线上，参加船舶信号设备等效布置专家论证视频会议，助力福船集团两艘66米三用工作拖船实现“外轮国用”。

专家线上论证

今年以来，受新冠肺炎疫情和油价暴跌的双重打击，全球海工船舶交易业务基本停摆。福船集团权属企业船政海外努力在危机中寻求新机、于变局中开辟新局，积极拓展国内市场，进一步尝试“外轮国用”，探索库存外贸船转内贸船的交付机会。经与会专家论证，专家小组成员一致认为两艘目标船舶的等效设计方案符合《国际航线海船法定检验技术规则》，标志着两艘船舶的转级工作迈出了至关重要的一步。

自2019年以来，福船集团共完成了20余艘海工船舶去库存工作，其中10余艘船舶是通过外贸转内贸的途径实现交付的。此次两艘三用工作拖船为福船集团今年落地的第二批去库存项目，按照要求在签约后一个月内需具备交船条件，在此期间需完成转级申请、船舶信号设备等效论证、转级检验等一系列船舶转级手续的办理。为顺利完成交船任务，船政海外与东南造船通力合作，努力克服疫情的不利影响，紧锣密鼓、积极协调交通部海事局、中国船级社、原船级社、业内专家等各方单位机构，创新工作方式，在短短1周内完成了船舶转级申请和专家“线上”论证会组织工作，为两艘船舶的顺利交付作出了积极贡献。