达飞表示，今年第一季度有效控制了成本，并根据市场变化迅速调整部署，流动性显著加强。

达飞集团6月5日公布了今年第一季度业绩，营业收入为71.9亿美元，同比下降3%。净利润4800万美元，去年同期则为亏损4300万美元。

调整后的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为9.73亿美元，同比大幅增长25%。调整后的息税折旧及摊销前利润率为13.5%。

针对业绩，达飞表示，在全球贸易放缓和货运量下降的背景下，集团的经营业绩仍显著改善，主要由于集团的航运和物流业务具有互补性。净利润的增加，则主要由于处置码头资产获得的1.85亿美元的收益。

具体到航运业务，第一季度，达飞航运板块收入下降了3.3%，为55.2亿美元。调整后的EBITDA为8.36亿美元，同比大幅增长31.6%。调整后的息税折旧及摊销前利润率为15.1%。

与去年同期相比，受新冠肺炎疫情影响，一季度货量下降了4.6%，为493万TEU。尽管如此，单箱收入有所增长，主要受益于燃油附加费的收取。

物流业务方面，一季度收入增长0.6%，达到17.1亿美元。调整后的EBITDA为1.37亿美元，同比下降4.9%.调整后的息税折旧及摊销前利润率为8%。

达飞集团董事长兼CEO鲁道夫·萨德

达飞集团董事长兼CEO鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“第一季度的良好业绩，证明了集团的实力和应变能力。在这场史无前例的危机中，我们依靠灵活性、专业性以及航运及物流业务的互补性，确保了客户供应链的稳定。”

值得关注的是，达飞已与由汇丰银行（HSBC）、法国巴黎银行（BNP Paribas）和法国兴业银行（Société Générale）组成的财团，签署了10.5亿欧元的贷款协议。

据悉，这笔贷款由法国政府提供70%的担保，是法国政府为应对新冠肺炎疫情危机，而设立的救助计划的一部分。

尽管全球经济仍存在不确定性，但考虑到运营灵活性和在成本控制方面取得的成绩，鲁道夫·萨德认为：“预计第二季度业绩还会有所改善。同时，当前的市场形势也坚定了我们的环保理念，我们已将到2050年实现碳中和，作为发展目标。”

未来，达飞将继续坚持四方面发展战略，具体包括：

• 把控供应链各阶段，为客户提供端到端解决方案。
• 促进贸易区域化，并增加这部分业务的比重。
• 推动航运物流业务的数字化转型。
• 加速能源转型。