以电力、数字化和智慧互联技术船舶航行在湛蓝碧海之上，一直都是ABB船舶的愿景。在第12个世界海洋日到来之际，一起来看看ABB船舶为保护海洋环境、可持续发展做出的不懈努力。

14年来为中国轮渡节省20,000吨燃油

14年前，烟台至大连铁路轮渡首次通航，标志着Azipod®吊舱式电力推进系统在中国轮渡上的首秀。如今，ABB技术已在中国为中铁渤海铁路轮渡公司带来了数量可观的燃油节省。中铁渤海铁路轮渡船队的三艘轮渡每日共六次航行往返于大连和烟台，其中每艘渡轮都能够承载50辆铁路货车、50辆20吨卡车、25辆轿车和400名乘客。单程渡海大约花费6个小时，通过将两城间采用陆路运输的1800万吨货物部分疏解至轮渡运输，减少了碳排放和本地空气污染。借助ABB Azipod®吊舱式全回转推进系统，这些轮渡比传统滚装船节能25%，即每年节省1500吨燃油和30吨润滑油，14年来共可节省约20,000吨燃油和400吨润滑油。

为巡游世界的奢华探险提供低碳未来

说到航运，普罗大众通常先想到的是邮轮。现代邮轮旅游业中也存在着一个悖论：游客们想要近距离亲密接触大自然和野生动物，但又不希望环境遭到破坏。ABB在豪华邮轮市场的优势很好地应对了这一矛盾。随着国际海事组织宣布在北极海域全面禁止使用重质燃油，往返于这些海域的船只也面临着日益严峻的监管压力，迫使它们改用污染较少的燃料或寻找其他动力源。

ABB为航运业的低碳未来开发出了一系列前沿并成熟的低排放甚至零排放的解决方案。自从25年前第一套Azipod®吊舱式全回转推进系统装船以来，在豪华邮轮船型领域，已共计节省燃油约70万吨，持续运营时间实现1500万小时，运行有效性高达99.8%。

目前，已有船舶采用ABB蓄电池电力解决方案开展短距离运输。此外，ABB还积极参与船舶燃料电池技术的联合开发，包括研究、测试和试点安装等。

助力北极航运谱写可持续未来

作为地球上最重要的航运要道之一，北极航道地处北极圈内的高纬度区域。与传统南方航道相比，它可以使航程缩短近三分之一，但是所经过的大多为冰冻水域。

作为能源运输领域的领导企业，Sovcomflot运营着世界上最大的冰级船队，这些船只均配备ABB Azipod®吊舱式电力推进系统，不仅降低了燃料消耗，而且无需使用破冰船即可在冰层厚度达2.1m的北极海域航行。为了支持这些在极端航道中运营的船舶，ABB在俄罗斯北部港口城市摩尔曼斯克开设了专门的船舶服务中心，提供24/7全天候支持。遍布全球的ABB Ability™ 联合运营中心为1,000多艘船舶提供技术支持， Sovcomflot的船队亦是其中的一部分。通过该中心，ABB的专家可以监控船载运营系统、协调设备诊断并提供预测性维护服务。

配备ABB电力、数字化和智慧互联解决方案的船只，正在确保世界上最宝贵、亦最险峻的供给航道之一继续可持续运营。

ABB燃料电池技术进一步为航运业减少排放

燃料电池通过电化学反应，将氢能转化为电能。若使用可再生能源生产氢气，整个能源链可实现零排放。随着可持续、负责任航运解决方案需求的日益增长，燃料电池在帮助船舶业实现二氧化碳减排目标方面发挥着重要作用。

由于航运占全球温室气体总排放量的2.5%左右，航运业向更可持续的动力能源转型的压力也日益沉重。联合国航运监管机构——IMO国际海事组织制定了一项全球目标，即到2050年，全球年排放量相较于2008年减少至少50％。

在所有的替代性零排放技术中，ABB协作开发的船用燃料电池系统已取得良好进展。燃料电池被广泛认为是减少有害污染物方面最具发展潜力的解决方案之一。如今，这项零排放技术已能够为短距离航行船舶提供动力，并支持大型船舶的辅助能源需求。

Azipod®吊舱式全回转推进系统功率范围进一步扩增

自1990年面市以来，Azipod®吊舱式全回转电力推进系统已经成为了一系列船型的行业标配，从小型船舶到适用于最恶劣工况独立运营的破冰船皆可使用。

据集船舶设计、海工和建造于一体的公司Deltamarin的独立研究表明，相比于装备轴系推进系统的传统船舶，配备Azipod®吊舱式全回转电力推进系统的客滚船年均可节省相当于170万美元的燃油和能耗。低油耗也意味着配备Azipod®的渡轮可减少二氧化碳排放——每年约10,000吨，这相当于2,200辆乘用车的二氧化碳年排放量。

为积极响应客户诉求，ABB专门推出了7.5-14.5MW的全新系列产品，填补了该推进系统在高功率与低功率范围之间的空白。除渡轮和客滚船外，这一功率段也适用于大型海工船、中型邮轮和穿梭油轮。此次扩容后，Azipod®吊舱式全回转推进系统家族现已覆盖1-22MW功率段，为更多船舶节省燃油和能耗。

在节能、减排、增效的道路上，ABB船舶仍将不断向前迈进。坚持绿色环保的理念和可持续发展的愿景，ABB愿与客户和社会各界一起，守护好每一片海洋。