6月3日，在南海流花16-2油田作业现场，海油工程安装项目组顺利完成“海洋石油119”上的9根锚腿回接，这标志着我国最大作业水深FPSO完成海上安装。

据悉，此次作业水深420米，是国内锚系安装作业水深最大的一次。本次锚腿单根长1400米，重达600吨，最大提拉载荷超300吨，均属国内锚系作业之最。

南海在全球属于台风高发、气候条件多变的海域。为了将“海洋石油119”这个大型“海上油气处理厂”牢牢安装固定在南海，海油工程在设计建造时采用了一套大型内转塔单点系泊系统，该锚泊系统是发挥定位功效的关键所在，也被形象地喻为“定海神针”。这套单点系泊系统共采用9根锚腿从三个不同方位将“定海神针”拉住。

要让“定海神针”真正发挥它的作用，还有一样利器功不可没，它便是“九尾锚”。所谓“九尾锚”指的是，这套单点系泊系统共采用9根锚腿从三个不同方位将“定海神针”拉住。

本次海油工程安装项目组的任务就是把之前在海底铺好的锚腿回接到FPSO上。锚腿上端连着单点系泊系统，下端连着吸力桩，吸力桩紧紧地吸附在海床上，把FPSO限定在设计位置。

据悉，为了克服南海内波流的影响，海油工程安装项目组还需要指挥协调7艘作业支持船，8船遥相呼应，密切配合，共同完成锚腿回接作业，安全度过了20余次内波流的风险。

“海洋石油119”完成海上安装，为后续的17条管汇安装打下坚实基础，离正式投产更近一步。

“海洋石油119”是我国自主设计、建造和集成的中国最大作业水深FPSO，也是是中海油首座自营开发的深水FPSO项目。由海油工程负责项目EPCI总包，武船集团北船重工负责船体部分的设计、采办和建造工作，船体基本设计、详细设计由七〇八所承担。

“海洋石油119”船体建造工程于2018年6月在北船重工开工，2019年9月顺利完工。在今年5月15日从青岛海油工程交付启航，开赴南海流花油田开展作业。

据介绍，“海洋石油119”号船体总长约256米，宽约49米，甲板面积相当于2个标准足球场，甲板上集成了14个油气生产功能模块和1个能够容纳150名工作人员的生活楼。“海洋石油119”满载排水量达19.5万吨，是中国最大极地科考船“雪龙号”的9倍多，能够抵抗百年一遇的台风。FPSO设计寿命30年，15年不进坞，船体为双壳构造，货油系统采用潜没泵，入BV和CCS船级社。交付后将服役南海16-2油田群，作业水深可达420米。