日前，搭载潍柴船舶动力的国内首艘油气电混合动力“新长江26007”轮顺利完成试航工作。该轮的成功试航，为内河流域船舶LNG（液化天然气）动力改造提供了有力借鉴，也开启了我国LNG清洁能源在散货船舶的应用序幕，对于长江生态环保建设具有重要意义。

船舶技术的发展实质是动力系统的革新。与传统船舶进相比，混合动力船舶有着污染小、噪声低、较好的续航能力和经济效益等特点，代表着未来方向。

“新长江26007”是打造绿色长江的典型示范船。改造前，该船舶采用传统燃油主机推进方式；改造后，该船成为国内首艘以LNG为主燃料，油气电混合动力的绿色环保型船舶。LNG的应用不仅在节能减排方面有明显优势，还顺应了当下日益严格的国际减排标准要求。

科技日报记者了解到，配套该船的WHM6160气体机具有结构紧凑、高可靠性、动力足、经济性好、使用维修方便等诸多优点。闭环控制，实时在线反馈，燃气控制更准确，气耗更低；采用大能量点火线圈，优化增压器匹配，改善发动机的经济性；满足IMO Tier II和中国二阶段排放标准。

另据记者了解，此次“新长江26007”改造，也运用了最新的LNG变速发电、直流组网技术，提供包括2套LNG燃料发电机组，1套直流配网型配电板，2套电力推进遥控系统、监测报警系统，2台轴带电机和齿轮箱等设备。

如何使多种新技术在同一艘船舶上协调运转是一项巨大挑战。面对推进中的多重困难，该项目成立了由经验丰富的验船师组建的项目组，全程提供技术支持。在检验过程中，船舶加气站出现了无法正常加气的情况，项目组马上与调试方仔细排查各个环节，发现原来是LNG进入罐体后产生低温，温度传感器给出装满的错误信号，从而导致自动停止加气。经过双方认真钻研，采取将温度传感器值设到最低的方法后终于成功实现正常加气。

专家认为，“新长江26007”的成功试航成为“携手攻关”的典范。