6月15日，南通象屿海洋装备有限责任公司隆重举行“新海豚”型63500DWT散货船推介会暨“AKMI”交付典礼。由象屿海装为希腊船东Victoria Steamship建造的“新海豚”型63500DWT散货船正式命名为“AKMI”，这也是象屿海装15天以来交付的第三艘、今年以来交付的第四艘该类型散货船。

上海船舶研究设计院副院长周志勇、Victoria Steamship项目经理薛佩泽、英国劳氏船级社全球船舶与海工业务首席运营官Mark Darly、法国船级社大中华区副总裁陈彪、象屿集团副总裁、象屿海装董事长刘信平以及来自船舶行业内30余家单位的100余名嘉宾共同见证了这一激动人心的历史时刻。象屿海装党总支书记、总经理秦伟民主持仪式。

刘信平在致辞中表示，象屿海装有着得天独厚的造船环境，有着国有控股的强大背景，有着强强联手的核心竞争力，有着奋发向上的健康团队。自开业以来，象屿海装持续改善管理水平，提升产品品质；注重市场分析，明确产品定位，不断在市场浪潮中挖掘和创新。在各大船东、银行、船级社、供应商的关心厚爱下，象屿海装定会不负众望，真正成为“行业一流、社会认可、员工自豪的百年企业”。

Victoria航运技术总监Spiros Contopoulos先生现场通过视频发来祝福，他指出，“AKMI”意为事物初始阶段的成长，Victoria航运1977年最初建造的一艘船舶就是以该名命名，此次命名交付的“新海豚”型63500DWT散货船也是其公司第三艘同名船舶，继承了之前船舶的优良传统。他对象屿海装及为此项目的建成付出巨大努力的各方成员表示感谢，期待能和象屿海装以及象屿集团拓宽合作领域，共创美好未来！

此次命名交付的“新海豚”型63500DWT散货船型长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，设计航速13.5节，入级英国劳氏船级社，满足当前环保最严格的EEDI-3阶段要求。该项目的命名交付是象屿海装向产品技术变革提升的又一喜人成果，将激励着企业在新发展观和建设科技强国、制造强国、海洋强国方针的指引下，不断成长、发展壮大，陆续将高质量的船舶交付船东，努力打造国内领先的海洋装备制造企业。

该型船是上船院“海豚”系列散货船的升级版，可航行于全球大部分区域，具有大载重量、大货舱舱容的特点，配备了4台克令吊，适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力，提高了推进效率。该船设计大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性，提高了全生命周期的经济性。试航结果显示，该船在风浪中耐波性能好，波浪增阻小，航速超过预期设计目标，主机油耗比上一代降低20%以上，振动、噪音方面也表现优秀。

该型船基于HCSR等最新结构规范设计优化，在保证安全可靠的前提下，通过全专业轻量化研究获得最轻的空船重量。倾斜试验结果表明，空船重量远轻于其他同类型船舶。

签字仪式后，象屿海装总工程师严勇围绕“新海豚”型63500DWT散货船进行产品推介。他指出，“新海豚”型散货船通过更加绿色环保的设计，对线型、风阻进行优化，和传统的“海豚型”散货船相比，具有更大的载重量和舱容，拥有更低的全船综合油耗，方便船东更加安全高效的营运，在当前航运市场上保持着较高的竞争力和优异的性价比。

截至目前，象屿海装共承接25艘“新海豚”型63500DWT散货船，质量控制日趋完善，可快速完成交付。此外，象屿海装还为客户提供了多种“新海豚”型系列可选优化方案，包括不同标准硫和氮排放的控制、燃油类型的选择、节能装置的加装等，可满足不同客户的多样化定制需求。