南通象屿举行“新海豚”型63500吨散货船交付及推介会

2020-06-16 20:50 | 国际船舶网 在建新船


6月15日,南通象屿海洋装备有限责任公司隆重举行“新海豚”型63500DWT散货船推介会暨“AKMI”交付典礼。由象屿海装为希腊船东Victoria Steamship建造的“新海豚”型63500DWT散货船正式命名为“AKMI”,这也是象屿海装15天以来交付的第三艘、今年以来交付的第四艘该类型散货船。

上海船舶研究设计院副院长周志勇、Victoria Steamship项目经理薛佩泽、英国劳氏船级社全球船舶与海工业务首席运营官Mark Darly、法国船级社大中华区副总裁陈彪、象屿集团副总裁、象屿海装董事长刘信平以及来自船舶行业内30余家单位的100余名嘉宾共同见证了这一激动人心的历史时刻。象屿海装党总支书记、总经理秦伟民主持仪式。

刘信平在致辞中表示,象屿海装有着得天独厚的造船环境,有着国有控股的强大背景,有着强强联手的核心竞争力,有着奋发向上的健康团队。自开业以来,象屿海装持续改善管理水平,提升产品品质;注重市场分析,明确产品定位,不断在市场浪潮中挖掘和创新。在各大船东、银行、船级社、供应商的关心厚爱下,象屿海装定会不负众望,真正成为“行业一流、社会认可、员工自豪的百年企业”。

Victoria航运技术总监Spiros Contopoulos先生现场通过视频发来祝福,他指出,“AKMI”意为事物初始阶段的成长,Victoria航运1977年最初建造的一艘船舶就是以该名命名,此次命名交付的“新海豚”型63500DWT散货船也是其公司第三艘同名船舶,继承了之前船舶的优良传统。他对象屿海装及为此项目的建成付出巨大努力的各方成员表示感谢,期待能和象屿海装以及象屿集团拓宽合作领域,共创美好未来!

此次命名交付的“新海豚”型63500DWT散货船型长199.9米,型宽32.26米,型深18.9米,结构吃水13.5米,设计航速13.5节,入级英国劳氏船级社,满足当前环保最严格的EEDI-3阶段要求。该项目的命名交付是象屿海装向产品技术变革提升的又一喜人成果,将激励着企业在新发展观和建设科技强国、制造强国、海洋强国方针的指引下,不断成长、发展壮大,陆续将高质量的船舶交付船东,努力打造国内领先的海洋装备制造企业。

该型船是上船院“海豚”系列散货船的升级版,可航行于全球大部分区域,具有大载重量、大货舱舱容的特点,配备了4台克令吊,适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力,提高了推进效率。该船设计大幅降低了油耗,改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性,提高了全生命周期的经济性。试航结果显示,该船在风浪中耐波性能好,波浪增阻小,航速超过预期设计目标,主机油耗比上一代降低20%以上,振动、噪音方面也表现优秀。

该型船基于HCSR等最新结构规范设计优化,在保证安全可靠的前提下,通过全专业轻量化研究获得最轻的空船重量。倾斜试验结果表明,空船重量远轻于其他同类型船舶。

签字仪式后,象屿海装总工程师严勇围绕“新海豚”型63500DWT散货船进行产品推介。他指出,“新海豚”型散货船通过更加绿色环保的设计,对线型、风阻进行优化,和传统的“海豚型”散货船相比,具有更大的载重量和舱容,拥有更低的全船综合油耗,方便船东更加安全高效的营运,在当前航运市场上保持着较高的竞争力和优异的性价比。

截至目前,象屿海装共承接25艘“新海豚”型63500DWT散货船,质量控制日趋完善,可快速完成交付。此外,象屿海装还为客户提供了多种“新海豚”型系列可选优化方案,包括不同标准硫和氮排放的控制、燃油类型的选择、节能装置的加装等,可满足不同客户的多样化定制需求。

END

关键词: 南通象屿


国际船舶网微信公众号