据新加坡航运媒体报道，当地多个消息源证实，新加坡国有资本巨头淡马锡控股（Temasek Holdings）旗下的Heliconia Capital Management，最终确定向新加坡船公司太平船务，注入4.5亿美元现金，以帮助太平船务支付租船费用和逾期的燃油费用等。

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这并不是淡马锡第一次出手援助太平船务。据报道，2018年，太平船务就从与淡马锡控股有关联的SeaTown Holdings，获得了部分贷款。

关于本次交易，今年5月底时，太平船务曾发布公告称，已与Heliconia就潜在投资，达成了一项为期6个月的协议，以解决与债权人和供应商之间的债务和资金问题。

当时太平船务表示，正与15家债权人就债务问题进行磋商，并已和绝大多数债权人达成一致，将本金和利息的支付时间，推迟至年底。同时，与尚未同意解决债务问题的债权人，进行进一步沟通。

而关于淡马锡可能注入的资金数额，始终没有明确的消息。

当时有知情人士透露，可能至少投资4亿美元。对此，马上有观点称，这一数额不足以使太平船务维持运营，因为这仅占太平船务截至2019年6月30日的39亿美元总债务的十分之一。

此外，还有分析认为，Heliconia热切希望入股太平船务，部分原因是为了在新冠肺炎疫情流行期间，确保新加坡的食品供应顺畅。

近期，行业权威媒体劳氏日报也报道称，太平船务与Heliconia之间可能的投资计划包括，Heliconia为太平船务提供贷款，并收购这家公司的大量股份。

不过，这将大大稀释太平船务控制人——张氏家族，在太平船务的股权。太平船务现任董事总经理张松声，可能失去对公司的控制权。

太平船务方面并未对此作出评论。

今年以来，深陷财务困境的太平船务，曾因向燃料供应商付款缓慢，传出旗下船舶被扣的消息。

今年3月，太平船务还退出了跨太平洋航线市场。此外，还出售了多艘船舶，同时出售了其持有的一家名为Pacific Direct Line（PDL）的航运公司的股份。