台船劳资矛盾持续激化。不满三名独立董事联合支持台船董事长郑文隆，台船工会发布新闻稿严厉批评郑文隆“欺上瞒下！无能又不下台”，指责其坐领高薪却把亏损责任全推给基层员工，是“最应该下台的人”。

台船工会在6月19日提出撤换董事长郑文隆及总经理曾国正的声明，称台船近4年亏损高达新台币120亿元（约合人民币28.67亿元）以上，主管必须负起责任引咎辞职。6月20日，台船基隆厂约160名员工在工会领导下静坐，抗议台船连年亏损、奖金缩水。

对此，台船三位独立董事刘德明、林辉政与陈志扬在6月22日发出联合声明，支持董事长郑文隆。相隔一天之后，台船工会在6月23日也发布新闻稿痛批，指责独立董事任职4年期间，不但提不出如何改善台船运营的具体建言，也不探讨台船亏损的原因及严重性；反而针对员工福利再三刁难、提出不合理要求，如今更眼睁睁看着台船陷入严重亏损才把问题丢出来，明显“玩忽职守”。

台船工会强调，郑文隆把问题都推给员工，坐领新台币25万元（约合人民币5.98万元）高额月薪，“欺上瞒下，无能又不下台，这才是台船人无法承受的心头之痛” 。

工会表示，台船4年来连续亏损，这是台船人深切之痛，此时劳资双方更应携手共度危机，找出正确的改革方向，劳资冲突越演越烈并非工会所愿。工会称，郑文隆身为台船主帅，应当展现高度、负起所有责任，而不是切断劳资协商渠道，然后把责任都推给员工。

郑文隆

工会更指控，在工会发动抗议后，郑文隆又“撂人”对付工会，请来三位独立董事为其改革背书，一再模糊焦点；改革应该由上而下进行，由董事长以身作则，带领所有台船人一起改革。独立董事所强调的高昂人事成本是因为台船主管薪资偏高，董事长月薪新台币25万元，总经理月薪新台币20万元（约合人民币4.78万元），50多位一级政府主管月薪都在新台币13万元（约合人民币3.11万元）左右。高级主管3个月就可以赚到基层员工一年的薪资，如此悬殊的落差也是打击员工工作士气、造成员工身心俱疲的原因所在。

台船工会进一步批评称：“董事长坐在办公室吹冷气，爽领25万高薪，而基层员工苦哈哈，在高温的造船现场挥汗打拼，事后还当公司赔钱的替死鬼。试想，如此一来，哪位员工还敢为公司卖命？”

台船工会还指控郑文隆欺骗大众，称郑文隆之前对外公开发布为了共克时艰“董事长及总经理减薪20%，一级主管减薪10%”一事，根本是在欺骗外界。按照工会的说法，郑文隆对外高喊的减薪其实是“寄薪”，台船高层以此操作赢得外界好感，其实去年年底已经将高达新台币1800万元（约合人民币430.53万元）的“寄薪”领走，董事长、总经理及一级主管根本没有减薪。此外，工会称郑文隆可以用劳保旧制来领取退休金，每年可再多领新台币50万元（约合人民币11.96万元），4年共可多领约新台币200万元。

工会也在质疑，台船劳资双方已经签订团体协议，规定如果涉及员工权益事项需要变更时必须经由劳资双方协商，然而台船对年度考核及奖金实施要点的修正、以及涉及公司运营与员工的诸多权益事项维京协商就贸然发布实施，种种迹象显示管理层有意片面撕毁合约。

在谈及台船改造时，工会强调，台船当然要改造，但台船高级主管的心态不但没有顾及到“员工是企业最重要的资产”，反而一再用不合理的管理方式打压基层员工工作士气，因此工作效率一直无法提升。以工会的立场而言，如果要改造台船，一定要保障员工的权益和福利，才能留住人才，提升员工对公司的向心力，进而为公司打拼。