全球最大邮轮公司嘉年华集团旗下“歌诗达维多利亚”号邮轮将被送往拆船厂报废拆解，这是嘉年华集团首次报废现役邮轮。邮轮市场遭受新冠病毒疫情重击已经几乎停摆，以至于这艘仅运营了23年的大型邮轮不得不提前“寿终正寝”。

这艘75200总吨“歌诗达维多利亚”号（Costa Victoria）隶属于嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮，在1996年首航、2013年重修，能够搭载2394名乘客和766名船员。6月中旬，歌诗达邮轮宣布将这艘邮轮出售给意大利San Giorgio del Porto Shipyard（SGdP）。

“歌诗达维多利亚”号于6月23日抵达SGdP位于意大利Piombino的船厂，当天Piombino市长Francesco Ferrari在社交平台Facebook上发文称，该船将在当地准备拆除，“这标志着Piombino的经济复苏向前迈进了一步”。

据了解，SGdP是意大利唯一获得欧盟委员会批准的拆船中心，并已经具备了拆解大型邮轮的能力。SGdP曾经负责拆除因搁浅损毁而报废的114000总吨“歌诗达协和”号残骸，这项工作在2014年7月至2017年7月分四个阶段完成。

“歌诗达维多利亚”号是嘉年华集团自1972年成立至今第一艘报废拆解的现役邮轮。直到今年3月，这艘邮轮都在正常航行。3月7日，“歌诗达维多利亚”号从迪拜出发，航行途中却爆发了疫情，一名乘客确诊并在希腊下船，726名乘客被隔离。3月25日，“歌诗达维多利亚”号抵达意大利奇维塔韦基亚、乘客下船，一名乘客在从意大利返回澳大利亚的途中因新型冠状病毒肺炎而不幸去世。此后这艘邮轮一直闲置在奇维塔韦基亚。

6月中旬，嘉年华集团曾经表示，已经就6艘邮轮的出售达成初步协议，预计这6艘船将在未来90天内退出船队。嘉年华集团还在考虑出售更多邮轮。这6艘邮轮其中之一就是“歌诗达维多利亚”号。当时有消息称，“歌诗达维多利亚”号将出售给SGdP旗下的Genova Trasporti Marittimi，经由改装变为一艘供修船厂工人使用的住宿船。不过，最终等待“歌诗达维多利亚”号的结局却是报废拆解。

嘉年华集团选择直接报废“歌诗达维多利亚”号显然出乎意料。通常而言，嘉年华集团这样的大品牌在优化船队时，往往会将不需要的邮轮出售给规模较小的邮轮公司。在这样的情况下，新船东会对邮轮进行重新命名，邮轮仍可以继续航行长达数年时间。然而，在目前疫情影响下，“歌诗达维多利亚”号找到新船东的机会十分渺茫。