2020年7月2日，“中国海监53”船（“向阳红21”船）在上海正式入列自然资源部东海局。

“中国海监53”船（“向阳红21”船）是东海局为更好应对新时代海洋调查形势，扩大海区调查范围，而决定进行改建的。改建工作于2019年6月在黄海造船有限公司开工，历时一年。该船长79.80米，型宽11.60米，结构吃水4米，型深5.3米，满载排水量1925.0吨。其续航力达到8000海里，自持力为50天，最高航速达到15节，经济航速11节，可执行常规工程物探调查，以及进行地形地貌、地球物理、底质、水文、管线等综合调查。

“中国海监53”船（“向阳红21”船）为中国少有的配备ABB吊舱式电力推进的船舶，改造完成后极大地提高了船舶技术性能和安全可靠性，提升船舶自动化水平及海洋监测调查能力，增强船舶综合调查实力，改善船员及调查人员工作与生活环境，可满足各项海洋业务的需求。

据了解，经过改造后的“中国海监53”船（“向阳红21”船）针对海洋调查任务进行了更多专项调整，具有全航速止摇鳍，对特殊海况的适应性更强，在相对恶劣海况航渡中也能保证仪器的数据质量，为科考人员增加了更多作业时间选择；采用ABB公司的电力推进系统并能全回转，能量转化效率更高更省油，行驶舵转更灵活；采用DP1动力定位系统，船舶可以根据GPS自动保持经纬度坐标不变，在深海的仪器布放、采样等活动中有重要意义，也是科学调查船适用性的重要指标；船员及调查人员的居住空间大，经济适用性更强；目前船上安装有6000米地质绞车、2000米的水文绞车和1000米的磁力仪绞车，2吨的折臂吊车，A型架，可以满足基本的传统海洋调查工作任务，也为将来加装多波束、浅剖侧扫、海流计、温盐深仪等先进的科考设备预留了安装空间等特性。