德国推进专家福伊特公司（VOITH）近日推出了新的电动Voith Schneider螺旋桨（eVSP）推进器。据介绍，这种创新的方案使用一台永磁同步电机作为主要驱动，代表了福伊特驱动技术电气化的重大进步。

这种新的eVSP使用一台永磁同步电机作为主要驱动，该电机完全集成到VSP中，大幅减少了所需的油量。另外，无需齿轮或传动装置，从而可以实现无级运行，具有动态响应特性的电力驱动功率几乎能无损耗的转换。

福伊特船舶应用研发副总裁Dirk Juergens博士介绍说，“借助电动的Voith Schneider螺旋桨，我们为船舶应用中的传动系统电气化做出了重要贡献，为航运业节省了更多的资源。"

得益于集成在推进器内的永磁同步电机，新型eVSP在取得更高效率的同时，其系统复杂程度大大降低。齿轮的完全省略使噪声大幅降低，并释放了船上的宝贵空间。此外，eVSP装置的重量减轻，意味着它可以不受任何轴系限制的安装。

从运营的角度来看，高效率和复杂性的降低有望明显降低维护要求，降低运营成本，适用于与交通革命有关的所有应用，例如海上供应船，拖船和渡船等。

此外，eVSP通过在发电（能源）选择方面的高度灵活性，为船舶运营商提供了未来的安全保障。据透露，新eVSP的首个参考应用应该是为船东Østensjø Rederi正在建造的2艘新造CSOV。

eVSP与常规福伊特施耐德推进器(VSP)具有相同的优势。VSP的核心原理是将驱动和控制集于一体，并在过去的90多年中一直不断发展和完善。事实证明，装配有VSP的海上风电安装船即使在4.5米的波高下也能进行精确的动力定位。VSP也是目前世界上唯一可以通过显著降低船舶横摇运动从而提高船舶舒适性和安全性的推进器。