今年以来，受全球新冠肺炎疫情影响，高栏港各码头进出港船舶大幅减少，船舶拖带作业持续受压。形势虽不容乐观，珠海港拖轮想方设法，顶住疫情冲击，6月实现营业收入净利润双增长。

受疫情冲击影响，2020年一季度，各码头船舶拖带作业大幅下降，各项经营指标离目标还有较大差距，任务艰巨。面对生产经营压力，珠海港拖轮加快推进复工复产，一方面做好常态化疫情防控工作，另一方面主动出击多渠道开拓港外市场。

一是深挖宁德白马港、福州港和温州华润电厂码头等省外业务，主动承揽长航拖轮业务。其中4月7日，“珠港拖13”轮与福建福州港5艘大马力拖轮协助一艘30万吨矿砂船靠泊福州可门港物流码头，成功迈出跨省作业第一步，成为恢复作业保证经营生产的重头戏。二是敢于突破，迈出重大型船舶长航拖带第一步。5月27日，“珠港拖5” 轮、“珠港拖12”轮历时6个小时、35海里，顺利把大型起重船舶“小天鹅”从中山拖航到达广州南沙龙穴文冲造船厂。三是新增多条港澳航线。现已开拓了斗门港、中山港、南沙港及新会港的业务，4至6月作业7艘次。四是台风期间，安全高效做好港外避台监护。6月中旬，2号台风“鹦鹉”登陆期间，调派“珠港拖5”轮、“珠港拖11”轮顺利协助主机失去动力的“丰海30”轮从高栏Ｋ14号锚地拖航至新会避台，并守护及警戒该轮卸货，作业36小时。

珠海港拖轮积极应对疫情变化带来的新挑战，善于化危为机，积极拓展港外业务增效创利，取得了疫情防控和生产运营的双胜利。