“截止目前，我国游艇出口企业大部分为台资或合资企业，基本上没有自己的品牌与设计，销售也依赖国外代理商，利润相对较低。其他面向国内市场的船艇企业所生产的产品附加值不高，再加上恶性竞争严重，企业的研发能力以及扩大再生产能力均受到限制。”这是日前发布的《2008中国游艇产业报告》对中国游艇产业的基本评价。

该《报告》由中国交通运输协会邮轮游艇分会等调研而成，反映了国内游艇行业的总体情况，并就未来发展提出了建议。

《报告》指出，2007年，我国娱乐及运动用充气快艇等4大类船艇共出口105.7万艘，出口总额1.59亿美元，同比增长86.39%，占我国船舶出口总额的7.1％。目前，国内大部分台资企业的出口市场是美国，产品尺度为50-80英尺，外观设计水平较为落后；内资出口或者内销游艇外观比较时尚，但基本以模仿国外品牌为主。

《报告》认为，我国游艇产业已经进人快速发展轨道，然而，还存在船艇设计人才匾乏、配套率低、消费观念尚不成熟等问题。游艇设计是游艇产业链中非常重要的一环，也是目前我国游艇产业最薄弱的一环。全国约有10所高校有船舶设计专业，但到目前为止，没有一所高校开设了游艇设计专业。游艇配套方面，除国产或合资生产的五金件、门窗等晒装件基本能满足中低端游艇需求外，游艇发动机、齿轮箱、发电机、空调、通信导航设备等基本依靠进口。另外，我国在游艇消费领域还存在认知度较低、法规不健全、服务不到位以及税收过重等问题，阻碍了我国游艇产业快速发展。

《报告》建议，我国游艇产业应吸取汽车消费旺盛而停车场规划、建设严重滞后的教训，提前在各滨水城市规划、预留游艇码头用地，加快游艇俱乐部、游艇码头建设，加大游艇设计人才的培养力度，同时合理规划游艇产业的生产区域，尽快出台并完善相关法律法规，共同推进我国游艇产业健康发展。