昨日，中国贸促会海损理算处处长高小五对与进出口贸易息息相关的行业--海损理算，向记者做了一番精妙的注解，随着沿江内河航运贸易增加，海损理算师这一新兴职业逐渐浮出水面。
    高小五介绍，海损理算缘于中世纪的英国，在海上运输中船舶难免发生意外事故，由此诞生了海损理算师，它又被称为海事理赔顾问。主要业务是在海上运输中船舶发生意外事故时向船东及其他有关方提供处理意见，并在事后协助理赔，以使他们的损失最大限度地获得公平赔偿。一位有经验的海损理算师需精通保险、航运、理算等多项知识。
    高小五表示，中国贸促会海损理算处是获国务院备案、目前全国唯一专业从事海损理赔业务的机构，5年前，客户基本来自广州、大连、上海、青岛、天津这些沿海城市，接的都是海上运输业务，沿江内河业务为零。而近几年，沿江内河业务增幅明显，仅去年就接到8起海损理赔。
    武汉贸促会所做的一份调查报告显示，"十五"以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量及港口吞吐量都保持了两位数的年均增长率，发展势头强劲。
    今年3月，国务院正式批复，首次明确武汉"长江中游航运中心"地位，在这样一个拐点将海损理算等国际通行规则引入武汉，恰是时机。
    问及海损理算这个不为人知的职业，高小五称，"潜力巨大"。据介绍，海损理算师按小时收费，像他这样从事这一行业30年的"老手"，一小时收费280美金。而刚上手的年轻人每小时收费也达60美金。高小五坦言，海损理算师需求大，但培养很难，目前全国仅8位。"最大的难题是经验。理论知识占40%，经验占60%。"高小五表示，聪明的年轻人5年基本能上手。武汉暂时还没有理算师，但一旦市场成熟，会考虑在武汉培训这方面的人才。