德国航运公司Vogemann开始采用新的融资方式，为中国船企建造的环保散货船筹措资金。

据悉，Vogemann将通过基于区块链的绿色船舶代币（Green Shipping Token）融资来筹集5000万美元，最低投资额为1000万美元。这笔资金将用于购买灵便型环保散货船。

根据Vogemann的数据，目前全球仅有2艘灵便型散货船满足最严格的二氧化碳排放要求，而这些要求仅适用于2029年投入使用的新造船。这2艘船采用Green Dolphin级设计，在2019年交付给Vogemann。据了解，这2艘船分别是38800载重吨“Sea Eagle”号和38500载重吨“Voge Sophie”号，均由口岸船舶在2019年交付。

其中，“Voge Sophie”号是Vogemann在口岸船舶建造的第一艘船，采用了很多创新的设计，比其他灵便型散货船具有更低的油耗、更多的装载量、适货范围更广。该船型长180米，两柱间长177米，型宽32米，型深15米，设计吃水9.5米，设计航速14节，入级英国劳氏船级社（LR）。

今年年初，Vogemann与扬子江船业集团签署建造2+2+2+2艘40000载重吨灵便型散货船，预计将在2021年交付。新船将采用上海船舶研究设计院第二代绿色海豚40000吨灵便型散货船（Green Dolphin 40）设计。原本计划由口岸船舶建造，但由于口岸船舶未能为这批新船安排预付款保函，因此Vogemann最终转向了扬子江船业重新签署订单。

据了解，代币（token）融资是一种崭新的融资方式，利用区块链代币向投资者融资，通常投资者投入的是数字货币（如比特币），获得代币作为出资证明。代币也具有和比特币一样的区块链技术属性，不可篡改，可以转让，保证唯一。融资后，投资者可以将代币出让给其他投资者。融资主体未来回馈投资者时，投资者凭代币获取相应的权益。

Vogemann执行合伙人Markus Lange表示：“我们一直对新的融资方法持开放态度，提供安全代币是我们融资策略的逻辑延续。”

负责Vogemann此次数字证券发行的Neofin Hamburg G公司董事总经理Patrick Schutze指出：“全球灵便型散货船船队面临着极度短缺的威胁，许多灵便型散货船过于陈旧、过于不经济，因此不有竞争力。目前购买价格处于较低水平。”

总部位于汉堡的Vogemann公司是一家拥有135年历史的百年船企。官网数据显示，目前Vogemann旗下船队在世界各地运营着14艘不同规格的船舶，其中包括2艘MR型成品油船和12艘灵便型散货船。目前，口岸船舶正在为Vogemann建造1艘38800载重吨敞舱口散货船，这艘船预计将在今年年内交付。