7月9日，台湾德翔海运接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支线集装箱船“德翔神户”轮。

这是旭洋造船为德翔海运建造的一系列4艘1096TEU集装箱船中的第四艘，总长133米，型宽22.5米，配备了脱硫装置。

在“德翔神户”轮交付后，德翔海运自有船舶数量将达到13艘，自有船比例达32%。明年德翔海运还将有2艘新船交付运营，该公司也在考虑趁当前二手船价格相对较低时购船，未来自有船舶比例将向50%迈进。另外，响应IMO 2020新规要求，今年到11月底德翔海运陆续将有10艘船完成脱硫装置安装。

“德翔神户”轮将先部署在服务两航次的上海-关西快船航线（SJX-2 SERVICE）与一航次的上海-关东快船航线（SJX-5 SERVICE），预计于7月23日从大阪和神户装载直达上海卸货。8月5日开始，该船将从东京出发，长期服务于德翔海运的日本/台湾/香港/华南/越南航线（JTK SERVICE），一次往返航程21天。

与此同时，为了强化亚洲区间服务网络、提升亚洲航线运输品质，德翔海运从7月25日开始通过舱位互换的合作方式，部署一条全新的日本-新马航线（JSM），借由持续发展航线网络向客户提供更完善、更快捷的亚洲区间运输服务。JSM航线依次靠港东京-横滨-名古屋-神户-香港-新加坡-巴生-新加坡-香港-蛇口-东京。公司称，新增JSM这一周班直航航线并搭配现行服务网络，将可在日本、香港、新马以及中国大陆华南之间为客户提供更便利、更优质、更绵密的每周运输服务，以满足客户需求，提升客户满意度。