在推迟5年后，浙江新乐造船“投资”建造的一艘3万立方米双燃料LNG船终于正式交付“新”船东。而距离这艘船的正式开工已经整整7年了。

7月17日，浙江新乐造船建造的30000立方米LNG船“Coral Encanto”号在浙江省宁波市象山县檀头山联检锚地顺利交付给荷兰船东Anthony Veder。

“Coral Encanto”号是国内自主研发建造的首艘采用独立C型货舱技术的30000立方米双燃料LNG船，由新乐造船和上海欧得利船舶工程有限公司共同研发。该船船长181.3米，船宽28米，型深19米，总吨25591，主机功率8775千瓦，于2014年开始研发建造，历时近7年，总耗资5.2亿元人民币，入级法国船级社，球罐采用具有自主知识产权的独立C型货舱技术，填补了国内多项船舶建造技术空白。

据了解，这艘LNG船原名“Yuan He 1”号（新乐30），原本由浙江元和海运有限公司投资6.5 亿元建造，该船2013年4 月正式开工建造，最初计划于2015 年3 月交付，随后推迟至2017年8月交付，交付后将用于中国石油天然气股份有限公司国内LNG 接收终端和卫星站间的LNG转程运输。为了建造该船，新乐造船扩建了面积18000平方米、高27米的大型厂房，先后完成专用球罐生产车间、200 吨级起重吊机、700吨龙门吊等大型LNG船生产配套设施建设，专门用于球罐安装。

2017年曾有报道称，新乐造船正在为30000立方米LNG船寻找新买家，因为浙江元和海运决定不接收这艘船。当时新乐造船计划以7500万美元的价格出售该船。据悉，浙江元和海运是一家新成立的公司，专注于LNG业务，该公司在与中石油签署的长期合同失效后倒闭。消息人士称，浙江元和海运在新乐造船订造LNG船时，没有为新船支付定金，因为该公司有中石油的15年期租船合同，因此新乐造船确信这家船东会接收新船。

据国际船舶网了解，2019年3月，荷兰油船船东和运营商Anthony Veder收购了“新乐30”号，并将其重新命名为“Coral Encanto”号。同年11月，该船完成了出海气试，并且解决了LNG船在码头加注可燃气体零排放的难题。

今年7月14日18时，“Coral Encanto”号在海事执法艇、拖轮的护航下顺利到达象山引航锚地；7月16日，海事、海关、公安等部门登船并顺利完成联合检验；7月17日17时，该船从锚地开航驶往外海正式完成交付。