韩国现代重工集团旗下子公司现代尾浦造船设计的50000载重吨氨气动力MR型油船获得了英国劳氏船级社（LR）原则性批准（AiP）。

自去年10月以来，现代尾浦造船一直在与英国劳氏船级社以及船机巨头MAN Energy Soutions合作进行氨气动力推进联合开发项目。在这一项目中，现代尾浦造负责基本设计，MAN Energy Solutions负责氨气双燃料发动机的开发和规格，英国劳氏船级社的任务是确保设计安全适用、重点是减少风险。

对于现代尾浦造船而言，获得船级社原则性批准是其迈向2025年实现氨气动力船商业化目标的重要一步。

据了解，氨气被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。氨燃料作为零碳能源，能满足更加严格的温室气体排放要求，使船舶满足未来EEDI要求。

根据IMO设定的目标，到2050年，航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）认为，IMO的雄心只有通过技术创新的研发应用和引进替代燃料才能实现，这意味应尽快运用低碳排放或零碳排放燃料。