新签订单33艘环比上升27.08%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年7月18日），2020年6月份全球新签订单33艘，共计833878CGT。与2020年5月份全球新签订单34艘，共计656190CGT相比较，数量环比下跌1艘，修正总吨环比上升27.08%。与2019年6月份全球新签订单98艘，共计1634376CGT相比较，数量同比减少65艘，修正总吨同比下跌48.98%。

从船型上来看，散货船6艘，共计356000载重吨；油船1艘，共计112000载重吨；化学品船2艘，共计100000载重吨；液化气船3艘，共计522000立方米；海工船10艘，共计327846CGT；其他船型11艘，共计71048CGT。

从订单类型来看，散货船新签6艘大灵便型散货船；油船新签1艘阿芙拉型油船。

按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单33艘，合计833878CGT，其中中国船厂接获17艘，合计502258CGT；日本船厂接获1艘，合计25715CGT；韩国船厂接获4艘，合计253404CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的60.23%、3.08%和30.39%。

2020年1-6月新船订单314艘，合计17578217载重吨，与2019年同期的新签订单842艘，合计34914126载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌62.71%和49.65%。

从船型上来看，散货船77艘，共计5655680载重吨；油船61艘，共计8131497载重吨；化学品船22艘，共计751350载重吨；集装箱船17艘，共计157422标箱；液化气船19艘，共计1211520立方米；海工船44艘，共计496518 CGT；其他船型74艘，共计660641CGT。

从国家来看，中国新签订单150艘，合计3556439CGT；日本新签订单39艘，合计573913CGT；韩国新签订单37艘，合计1178231CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的60.98%、9.84%和20.20%。

 

全球手持订单2909艘环比下跌1.86%

克拉克森最新数据统计显示，截至2020年7月18日全球船厂手持订单2909艘，共计72385536CGT。和2020年6月17日统计的2964艘，合计73897248CGT相比，手持订单数量环比下跌1.86%，修正总吨环比下跌2.05%。

其中中国船厂手持订单量为1377艘，共计26101672CGT，艘数占全球市场份额的47.34%，CGT占36.06%；日本船厂的手持订单量为557艘，共计9401159CGT，艘数占全球市场份额的19.15%，CGT占12.99%；韩国船厂的手持订单量为401艘，共计18974667CGT，艘数占全球市场份额的13.78%，CGT占26.21%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为665艘，共计64166889载重吨；油船手持订单量为601艘，共计48796975载重吨；集装箱船手持订单量为319艘，共计2088395TEU。

完工量10610652载重吨环比上升66.58%

克拉克森最新数据统计显示，2020年6月份全球船厂共交付新船154艘，共计10610652载重吨。与2020年5月份全球新船交付订单111艘，共计6369657载重吨相比较，数量环比上升38.74%，载重吨环比上升66.58%。与2019年6月份全球船厂共交付新船191艘，共计7912507载重吨相比较，数量同比下跌19.37%，载重吨同比上升34.10%。

从船型来看，散货船的交付数量为67艘，共计6754416载重吨；集装箱船的交付数量为11艘，共计87732TEU；油船的交付数量为11艘，共计1830997载重吨；化学品船的交付数量为20艘，共计640051载重吨；液化气船交付数量为4艘，共计610778立方米；海工船交付数量为16艘，共计30398载重吨；其他船型交付数量为25艘，共计76115载重吨。

2020年1-6月全球船厂共交付新船817艘，共计48560780载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1164艘，共计52921721载重吨相比较，数量同比下降29.81%，载重吨同比下跌8.24%。

从船型来看，散货船的交付数量为285艘，共计28804918载重吨；集装箱船的交付数量为55艘，共计333293TEU；油船的交付数量为73艘，共计10222509载重吨；化学品船的交付数量为91艘，共计2913455载重吨；液化气船交付数量为48艘，共计3871254立方米；海工船交付数量为147艘，共计310419载重吨；其他船型交付数量为118艘，共计439556载重吨。

散货船和油船价格下跌，集装箱船价格持平

克拉克森最新数据统计显示，6月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别下跌2点至124点、149点，集装箱船新船价格指数和上月持平为78点。

6月份，除大灵便型和灵便型散货船新船价格环比有所下跌外，其余各型散货船新船价格环比均持平于上月。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 和巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格分别为4750万美和2575万美元，大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别下跌50万美元和45万美元至2450万美元和2065万美元；

油船新造船价格，除苏伊士型油船和灵便型油船新船价格环比有所下跌外，其余各型油船新船价格环比均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为8900万美元、4850万美元和4400万美元，苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格下跌150万美元和50万美元至5800万美元和3425万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型和次巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌50万美元、50万美元和100万美元至9700万美元、1.08亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4200万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格下跌25万美元至3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别为1800万美元和2400万美元。