日前，随着加装船舶脱硫装置的40万吨超大型矿砂船“远津海”轮鸣笛起航，这标志着在经过前期紧张的安装调试和最终的实船试航试验后，南通远洋配套为该船提供的“COSSACKE”船舶尾气脱硫系统顺利交付并正式投入使用。这也是南通远洋配套继今年1月交付首套该船型 “COSAACKE”船舶尾气脱硫系统后的再一次成功交付。

此次进行脱硫改装的40万吨矿砂船“远津海”轮是中国矿运旗下最新一代“绿色、节能、环保”超大型矿砂运输船，总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里。该船型脱硫改装采用 “COSAACKE”船舶尾气脱硫系统， “COSAACKE”为南通远洋配套和德国SAACKE公司合作成立的联合品牌。为有效应对2020年国际海事组织IMO最新限硫规定，南通远洋配套和德国SAACKE在船用脱硫领域开展了全方位合作，致力于为业界提供领先的船舶尾气脱硫解决方案。

“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统包括洗涤塔本体、水泵、废气阀、烟气分析仪、水质检测仪、控制系统等多个设备；该系统设计标准高，按照一台主机100%最大负荷和两台辅机70% 最大负荷功率进行设计，最大废气量达211,600 kg/h，清洗水最大流量达1740m3/h；系统本体脱硫塔更是采用极强耐腐蚀和高强度不锈钢材料制作，最大背压不超过15毫帕；系统采用先进的脱硫工艺，脱硫效果达到0.1%燃油硫含量，有效减少因使用重油燃料带来的废气SOX含量，满足国际海事组织IMO最新限硫规定以及LR和CCS双船级社相关要求。

2019年，南通远洋配套与船东中国矿运签订了共计10套40万吨超大型矿砂船“COSAACKE”船舶尾气脱硫系统订单，这也是南通远洋配套有史以来承接的最大船型、最多套数、最大单笔金额的合同订单。该项目和南通远洋配套以往承接的项目模式大为不同，南通远洋配套需要参与到该项目EPC总包全过程，包括合同前（E）：处理船东关心的商务与技术问题，制定系统商务合同和技术规格书；物资采购（P）：进行水泵等设备计算和选型、超级不锈钢材料、水泵等物资设备采购；塔体制作（C），确保脱硫塔超级不锈钢材料焊接施工质量、精度的万无一失。

今年一场突如其来的疫情打乱了南通远洋配套全年的计划安排,公司生产经营任务面临着极其严峻的考验。船舶尾气脱硫系统作为南通远洋配套当前转型升级的主打产品，更是重中之重。按计划，南通远洋配套今年要交付多套“COSSACKE”船舶尾气脱硫系统，其中包括40万吨超大型矿砂船的10套。疫情特殊时期，该项目遭遇到前所未有的困难和挑战：如何尽快确定新的计划安排；如何做好工作人员的疫情防控和安全管理；如何进一步完善系统技术方案和图纸资料;如何保证脱硫塔顺利完成；如何确保水泵等物资采购和物流报关；如何进一步……;这些都是亟待解决的难题，时间紧迫，任务繁重。

南通远洋配套认真贯彻落实集团和重工相关要求，坚持“疫情防控”和“复工复产”相结合，同时以“学川崎”为抓手深入推进精益化管理，精心谋划、科学部署。为了能顺利完成该40万吨超大型矿砂船“COSSACKE”船舶尾气脱硫系统项目，南通远洋配套专门成立了经营、技术、质量、采购物流、财务、管理、生产等多部门人员在内的专项组，内部紧急召开多次会议，针对遇到的各种困难和问题，集体研究制定相应应急方案。

此外，通过在线视频等多种有效方式与各方进行密切沟通与协调，以争取各方的支持和帮助。最终，在船东中国矿运、中远海运重工经营中心、船厂舟山中远海运重工、合作方德国SAACKE公司和船级社等各方的全力支持和配合下，南通远洋配套克服重重困难和不利因素，各项工作得以有序顺利开展，按原计划交付该系统，从而将疫情带来的不利影响降至最低。

实船试航试验是检验脱硫系统使用性能是否能达到要求的最后一道也是最为关键的程序。在经过前期紧张的安装调试后，该脱硫系统于7月16日开始进入到最后的实船试航试验阶段，在经过两天严苛的实船试验后，该系统所有测试工作一次性全部顺利通过，脱硫效果良好，完全满足IMO最严限硫要求，并最终于18日顺利交付。

此次是南通远洋配套继今年1月交付首套该船型 “COSAACKE”船舶尾气脱硫系统后的再一次成功交付，这将为后续多套该船型脱硫系统的顺利交付奠定良好基础。当前，船舶航运市场整体低迷，在此之下，南通远洋配套更是要保质保量按期完成好在手项目，持续不断为船东及客户提供更佳优质服务。