随着美国新型冠状病毒疫情持续升级，全球最大的邮轮邮轮行业协会——国际邮轮协会（CLIA）宣布继续延长美国港口出发的邮轮停航时间，“至少”延续至10月31日。

此前，CLIA在6月19日宣布旗下成员公司自愿暂停美国港口出发的邮轮运营业务，直至9月15日。随后在7月，美国疾控中心（CDC）决定将邮轮“禁航令”时间延长至9月底，使邮轮停航天数达到200天。

CLIA指出，其全球董事会一致认为继续推迟复航时间是明智的决定，这其中有很多原因，“当然，美国新型冠状病毒感染率飙升是一个因素。我们将在9月30日或之前考虑进一步延长停航时间的可能性。与此同时，如果美国情况发生变化，可以考虑缩短停航时间，我们也会考虑提前复航”。

与以往一样，CLIA的自愿暂停措施适用于载客量不少于250人（包括乘客和船业）的远洋船舶。

CLIA代表着60家成员公司，包括美国三大邮轮运营商嘉年华集团、皇家加勒比以及诺唯真邮轮控股。在今年3月中旬，受疫情影响，CLIA成员公司从3月14日开始暂停往返美国靠港的全部邮轮运营。CLIA此前预计，如果疫情持续一年，邮轮停航的潜在影响将包括美国经济蒙受510亿美元损失，以及343000人失业。

邮轮是此次遭疫情冲击最为严重的行业之一。有研究表明，在邮轮上，新型冠状病毒的传播风险比其他环境更大。虽然一些邮轮公司在复航后采取了更加严格的防疫措施，但仍然很难确保船上不会爆发疫情。

由于邮轮内部空间密闭，船上染疫风险很高。根据CDC数据，3月到7月间，美国海域内的船舶已通报2973起 COVID-19或类似病例。截至7月10日，海上仍有67艘船，船上人员共计14702人。

7月31日，挪威探险邮船运营商海达路德（Hurtigruten）刚刚复航半个月的“Roald Amundsen”号爆发集体感染，已至少36名船员和4名乘客确诊，近400名乘客已经下船分散到69个城市。受此影响，挪威从8月3日起禁止所有载客100人以上邮轮在其港口下船上岸。