你知道吗？2020年的#燃料#策略，将对你的船舶运营产生重大影响。

通常大多数船舶使用的重油(HFO) 来自原油加工，全球不同产地的原油的硫含量大多都超过0.5%。要使船舶排放满足限硫令，就必须使用低硫燃油，或采用其他替代燃料如气体燃料，再或者在船舶上安装脱硫塔。

船舶更换燃料时致使蒸汽需求产生变化。锅炉系统需要调节蒸汽产量，以满足这一变化从而再次达到热平衡，使船舶始终保持安全航行。如果不能正确的调整蒸汽供应，会极大地增加船舶操作安全性的风险，并可能导致严重后果。

多燃料时代多维选择

阿法拉伐Aalborg在锅炉领域拥有百年技术与专长，对行业趋势有着精准判断，可满足船舶客户当下和未来多个维度的燃料需求。

无论采用合规低硫燃料，亦或是改用液化天然气(LNG)，还是基于传统燃料改造安装脱硫塔，阿法拉伐Aalborg多燃料锅炉系统都能帮助您达到船舶热平衡，重塑燃料格局。

据预测，全球大多数地区都将使用合规低硫燃料航行，比如极低含硫量燃油(VLSFO)和超低硫燃油(ULSFO)。

大多数此类低硫燃料是将重油与低硫轻质油以及其他产品调和以达到硫排放的标准，面临着不同燃料的兼容性和可混合性问题，加之复杂的生产工艺与混合标准使全球不同地区的燃料标准不尽相同，这让船舶燃料的选择与处理变得更为挑战。阿法拉伐为这类燃料提供了双管路系统解决方案。

 

阿法拉伐锅炉系统

将传统重油替换为合规低硫燃料时，船舶对蒸汽的需求会产生变化，阿法拉伐锅炉系统还将调节船舶蒸汽产量，以达到热平衡，安全航行。

无论是新造船还是对现有船舶进行升级改造，越来越多的船东尝试将液化天然气作为替代燃料。

阿法拉伐Aalborg双燃料锅炉可使用液化天然气作为燃料，也可作为最终的安全设备去燃烧蒸发的气体并避免液化天然气罐内的压力上升，为易蒸发气体管理提供额外的安全保障。

此外，Aalborg双燃料锅炉可以将液化天然气罐惰化过程中产生的混合气进行充分燃烧，不失为一种省时且经济高效的方案。

 

阿法拉伐Aalborg双燃料锅炉

新技术和新产品并不是阿法拉伐助力客户应对2020限硫令的唯一途径。我们还可帮助客户改造现有锅炉解决方案，使其得以有效运行。

从阿法拉伐Touch Control超大可视触摸式操作系统的改造，到为锅炉燃料管线的改造，以及从常规燃料转为以LNG为主的双燃料，阿法拉伐可提供各类支持。

针对锅炉系统和脱硫塔系统相结合，阿法拉伐也有相应的解决方案以便在锅炉装有脱硫塔的情况下，将背压保持在适当水平，确保锅炉的安全使用，发挥最佳性能。

创新高地——阿法拉伐瑞典测试与培训中心

占地2800平方米的丹麦Aalborg阿法拉伐测试与培训中心，规模相当于一艘远洋船。尽管位于陆上，但其拥有能在船上找到的所有关键设备和工艺。

在这个创新高地，阿法拉伐与合作伙伴及高校研究机构合作，致力于处理从燃料处理、燃料燃烧到减废减排的各种船用燃料及其相关应用，为阿法拉伐在2020年确保满足客户需求的解决方案创造新想法、新设备和新技术提供了一个独特的平台，并推动世界更加可持续发展。

360度整体服务

阿法拉伐360度整体服务方案