8月20日凌晨3时39分，载运约3000吨汽油的“隆庆1”轮与砂石料船“顺达11”轮在长江口灯船东南约1.5海里处发生碰撞，事故造成油船甲板起火、砂石料船沉没。两船共17人遇险，其中，油船14人，砂石料船3人。

事故发生后，交通运输部迅速启动应急响应，部领导多次作出指示批示，开展视频调度，要求上海海上搜救中心在上海市委市政府的领导下，协调各方全力开展应急处置工作。交通运输部东海救助局在东海2号位待命的专业救助船“东海救101”轮第一时间抵达事发现场并救起3名落水船员。

20日，部主要领导先后与部应急指挥中心、上海海上搜救中心及部赴现场工作组视频调度，对下一步工作进行再部署：要求全力做好人员搜救、船舶灭火、环境监测等工作；加强现场指挥调度，研判分析，调整优化搜救方案；密切跟踪现场情况，切实保障救援船艇和人员自身安全，防范发生次生灾害。

20日至21日，上海海上搜救中心协调海事、救捞、海警、渔政等部门船艇以及专业救助直升机和固定翼飞机赶赴现场全力展开搜救。在现场指挥船“海巡01”的统一指挥下，“海巡01”“东海救101”“东海救102”开始对船体实施持续喷水降温，并由“东海救102”“中化应急”“沪消5”等3艘船舶集中对事发油船实施泡沫饱和攻击灭火。同时，安排救助直升机、海事固定翼飞机开展大范围空中搜寻，并根据风向潮流和最新漂流轨迹预测，组织现场船艇持续开展水面分区搜救。截至21日中午，现场事发油船已无明火。

在完成灭火消防作业之后，21日18时05分，“东海救101”轮通过吊篮将4名应急队员送上事发油船展开搜寻；22日6时15分，东海救助局8名搜救人员乘坐小艇再次登上事发油船，共发现8具遇难者遗体，并移交当地民政部门。10时37分，“东海救101”轮在“海港12”“东雷12”伴航下，正式起拖事发油船，预计今晚抵达指定安全水域。

截至目前，事故仍有6人失踪，15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机仍继续全力开展失踪人员搜救，事故调查正在进行中。