近日，“浚海6”、“海顺39”先后完工离厂。回顾7月，黄埔文冲公司修船事业部在“浚海6”、“云浚6”等船接连入厂修理，周期紧张，物资转运起吊费时，疫情防控常态化等诸多挑战下，坚持绿色修船、安全修船，做好防控、紧盯节点、创新思维，确保了各船按期、保质完成修理任务，获得了各位船东的认可。

高效！舵杆不锈钢套加工如期完成

舵系修复是“云浚6”船坞内工作的重要一环。为了保障该船能够按期出坞，机电部在得知任务的第一时间，就组织工艺技术人员制定了舵系修复方案，并派专人指导施工班组按工艺要求进行施工。部门参与到该项目的全体员工顾全大局，服从安排，在短短的一周多时间里，纷纷放弃休息时间，驻厂赶工。

在大家的齐心协力下，舵杆不锈钢套加工精度和尺寸完全符合图纸工艺要求，工程顺利通过船检验收。这一阶段性胜利，不仅为后续工作争取了宝贵的时间，也为公司赢得了驻厂船东的高度认可。

优质！泥管小游动环耐磨套座孔  “修损如旧”

“浚海6”船的修理以机电工程为主，大件修理多，在施工过程中，维修人员在拆检甲板左右泥管小游动环时发现泥管小游动环耐磨套座孔2个磨损严重，急需修复。这个小问题引起了技术人员的高度重视，经过及时与船方沟通，决定将旧耐磨套拆除，清洁堆焊耐磨套座孔后上机床镗孔恢复原始尺寸，并换新耐磨套。

由于该船单个泥管小游动环重达4吨，形状不规则，上机床镗孔校正困难，部门技术人员与加工人员进行研究论证后，决定先上划线平台划出镗孔校正圆，后以校正圆为基准上镗床加工耐磨套座孔。在装夹过程中创新运用两个大铸铁方箱进行辅助装夹，使不规则的小游动环装夹更加安全平稳，牢固，使加工校正更加方便，保证了耐磨套座孔的加工精度和尺寸，经检测镗孔尺寸圆度和圆柱度在0.02mm以内，确保了后续安装耐磨套和小游动环的生产节点。

技术人员创新思路、修损如旧，得到了船东的点赞。这次的修理，不仅使相关人员掌握了不规则大件工件的装夹及镗孔加工工艺，还为后续类似工件的加工积累了宝贵经验。

环保！喷湿砂代替喷干砂

公司一直坚持环保发展的理念。

在“云浚6”船壳外板除锈的施工过程中，这一理念再一次得到了体现。为了解决喷干砂带来的噪声高、粉尘污染严重、居民投诉率高、砂的用量大等问题，项目组大胆创新，采用了喷湿砂。

在同等作业条件下，这一工艺改进，使公司有效降低了粉尘防控成本。由于材质差异，喷湿砂过程中不用拉设防尘网，无粉尘扩散，避免环境污染，降低噪声分贝，减少居民投诉率，施工过程不受天气影响等优势尤为突出。