2020年8月，配备ABB电力、数字化及智慧互联解决方案的的首艘油电混动海上危险品应急指挥船在深圳交接入列，正式列编深圳海上搜救中心。

这艘名为“深海01”的海上危险品应急指挥船，船舰总长约78米，满载排水量约1450吨，设计时速18节，续航力1,000海里，并设有直升机起降平台。该船可用于危险气体海上泄露扩散的监测监控，应急响应和指挥人员救助。

“深海01”海上危险品应急指挥船

ABB为该船提供了从舰桥到推进器的整套船舶电力推进和自动化解决方案，包括电力、能源管理系统（PEMS）、能源存储和控制系统（ESCS）、遥控系统（RCS）、配电板、推进和储能变频器、Azipod®吊舱推进器以及远程诊断系统（RDS）。

集成一体化的电力和能源管理系统（PEMS）综合管理3台柴油发电机组，以及2组共计1680KWh的锂动力电池，实现了削峰填谷、动态补偿和发电机或岸电为电池充电等功能。在提升船舶电站的响应性能和柴油机组运行效率的同时，实现零排放绿色运行。该船可在纯电池供电模式下持续运营3小时，切实保障船舶在液化天然气泄露危险地区的运作能力及安全。

同时，该船配备了ABB最新型号的Azipod® DO1100系列吊舱推进器。其电动马达位于船体外部的水下吊舱内，可以360度旋转提高船舶机动性和运营效率，与传统的轴系推进系统相比，能降低多达20％的油耗。近三十年来，Azipod®吊舱式全回转电力推进系统一直是各种船舶安全、高效和可持续运营的动力源。

“作为中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船，‘深海01’号从技术上来说达到了世界领先水平，”深圳海事局副局长郭秀斌说，“ABB是世界先进的船舶解决方案供应商，擅长为高端复杂船型提供解决方案，我们很高兴与ABB船舶部合作的第一个项目就取得了很大的成功。”

配备ABB Azipod® DO1100吊舱推进器的“深海01”号

“深海01”是最先按照CCS中国船级社2019年两项最新规范《混合动力船舶检验指南》、《纯电池动力船舶检验指南》建造和交付的船舶之一。ABB船舶部在该项目中也实现了多个第一：ABB船舶部交付了全球首套采用交流组网的储能系统方案；ABB船舶本地团队负责设计和顺利执行了第一个电池储能项目。

“我们十分荣幸能参与到这一标杆性的项目中，”ABB船舶与港口业务中国区总经理欧德纳说，“作为中国船舶行业的一员，ABB多年来一直致力于为中国客户提供电力、数字化及智慧互联的解决方案和服务，协助客户提升其在行业中的价值。”