中国造船业景气指数预警指数环比下降

7月，国际造船市场延续萧条态势，新船需求匮乏，仅成交新船订单27艘、111万载重吨，同比减少71%，环比微增1.5%。1-7月，全球造船市场累计成交新船订单359艘、1908万载重吨，同比减幅51%。

从重点监测指标看，2020年7月，中国造船业景气先行指数主要分项指标三升一降，其中，中国船厂承接新船订单29.2万载重吨，环比下降66.9%；克拉克森海运指数平均值12144美元/天，环比上升8.6%；新造船价格中国指数1108点，环比上升4.4%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量40622万吨，环比上升3.2%。中国造船业景气同步指数重点分项指标均环比上升，其中，中国造船完工量260万载重吨，环比下降38.4%；船舶出口额14.7亿美元，环比下降13.4%；中国船厂主营业务收入233亿元，环比下降33.4%；中国船厂利润总额3.0亿元，环比下降14.3%。

在上述指标综合影响下，2020年7月中国造船业景气先行指数为97.1，环比下降2点；中国造船业景气同步指数为96.5，环比下降1.9点；中国造船业预警指数为78.4，环比下降18.8点。从经营交付来看，得益于新冠疫情在中国得到有效控制，中国船厂有序高效推进复工复产，中国船厂经营交付工作保持良好。但是，受疫情全球蔓延趋势持续影响，外部环境形势严峻，将对中国造船业接单工作产生不利影响。

新造船价格中国指数新造船价格环比下降

2020年7月，新造船价格中国指数为1108点，环比上涨47点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1251点、818点、1165点、1387点，环比分别下降21点、下降1点、下降5点、下降1点。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。