舟山万邦永跃船舶修造有限公司刚刚公布了8月业绩：21.55万平方米，单月超高压水除锈面积创新高！船舶修造过程中产生的废气污染一度成为空气环境质量整治工作的痛点和难点，日前，生态环境部公布了今年8月份全国168个重点城市的空气质量排名榜单，舟山再次成为“探花”。

超高压水喷射除锈，不再粉尘弥漫

据了解，以往修造行业在船舶坞内维修保养过程中，大多采取传统的喷砂工艺进行钢材表面处理。但喷砂除锈作业扬尘污染，是船舶修造业的重要污染源之一，而且对人体危害也十分严重。

“一用喷砂，整个船坞都是粉尘，感觉是在‘阴天’下工作，看人看物也是朦朦胧胧的。”该公司环境执行总监徐贵新说。

2013年，“万邦永跃”与世界领先制造企业合作，成功研发了超高压水喷射处理技术，并率先使用。2016年，公司用新工艺全部替下了传统喷砂工艺，结束了船坞内粉尘弥漫的历史。

据介绍，超高压水喷射处理技术是运用液体增压，通过特定装置（高压泵）将动力源的机械能转换成压力能，具有巨大压力能的水，通过喷嘴再将压力变成动能，从而实现作业目的。

这种高速微细水射流具有高效、优质、环保等适合船舶维修的技术特性。新工艺不仅得到国际船东广泛认可，而且这些环保设备还出口新加坡。

8000余吨水，至少5000吨回收再利用

徐贵新说，以前喷砂除锈，一把手式喷砂枪1小时除锈面积只有8平方米，现在一个超高压水喷射处理操作1小时就能除锈20多平方米，效率大大提高，还节约人力成本。

8月，挪威籍两艘VLCC“塞西莉”“西格纳”轮先后到“万邦永跃”维修保养，进坞需先完成水线下3万余平方米100%的表面处理。承接该项工程团队通过新型绿色修船技术，仅用38小时完成该项工作，并顺利涂覆第一度油漆。公司提速又提质的新型绿色技术，也得到了各船方代表和涂料服务商的高度认可和赞扬。

“铜矿砂是‘一次性使用’，而超高压水除锈工艺产生的废水直接通过真空回收系统回收处理后可再次利用，回收率60%—70%。”该公司相关负责人说。

以8月破纪录的业绩为例，该负责人给记者算了一笔账：21.55万平方米除锈面积，用喷砂除锈，需用铜矿砂1.3万吨。用超高压水喷射处理只需8000余吨水，其中至少5000吨水回收再利用。

“最重要的是，现在的工作每天是在蓝天白云下完成的，感觉心情也好了。”这位负责人说。

引领船企绿色前行，守住蓝天白云

近年来，“万邦永跃”一直在积极推动行业向绿色、智能、可持续方向转型发展。其自主研发的船体喷漆漆雾回收装置，可将喷涂作业过程中产生的漆雾进行有效回收。这套技术国内独有，甚至在全球领先。

近期，该公司又编写制定完成行业内首个关于水喷射处理的应用标准《船舶修理涂装作业技术要求》，正被译成英文版。

据市生态环境局相关负责人介绍，针对我市修船行业低、小、散的现状，我市在“万邦永跃”绿色发展经验基础上，形成有舟山特色的修船行业环保“船十条”，以推进我市船舶修造行业绿色高质量发展。

今年，浙江自贸区“绿色船舶修理企业规范管理”还入选国家自由贸易试验区第六批改革试点经验复制推广事项。

有业内人士认为，在船舶修造业绿色发展路上，“万邦永跃”是成功的先行者，也是引领者。而绿色修船长期的生态积累，也正逐步转化为企业赢取商机、推动高质量发展的核心竞争力。

据统计，舟山船舶修船量现占全国三分之一。今年上半年，我市实现船舶修造产值33亿元，同比增长57.1%，完成修船424艘，同比增长19.4%。而今年1月至8月，“舟山好空气”在全国排名第8。