也门海上一艘载有110万桶原油的废弃油船“FSO Safer”号附近海域发现油污，潜在石油泄漏严重威胁周边地区的环境和经济。

路透社援引沙特阿拉伯驻联合国大使Abdallah Al-Mouallimi递交给安理会的一封信称，“FSO Safer”号以西约50公里处发现了一处油污，“船上的一条输油管疑似与支撑船底的稳定器分离，现在漂浮在海面上”。

Al-Mouallimi在信中指出，“FSO Safer”号已经达到“严重退化状态”，这种情况对所有红海国家都构成了严重威胁，特别是对也门和沙特阿拉伯。当地持续不断的武装冲突进一步加剧了发生重大事件的风险。

据了解，“FSO Safer”号是一艘浮式储卸油船（FSO），目前正停泊在也门荷台达以北的红海海域。这艘FSO原名“Esso Japan”号，是日立造船在1976年建造的一艘特大型油轮（ULCC），长362米、宽70米，载重量406640吨。

1987年，“Esso Japan”号被改装为非推进式FSO，并重新更名为“FSO Safer”号，次年开始系泊在距离也门海岸约7公里的位置，由也门政府通过国家石油公司控制，用于储存和出口马里卜周围内陆油田的石油，储存能力约为300万桶。

2015年3月，在也门胡塞叛乱中，这艘FSO落入胡塞武装组织手中。据估计，这艘FSO装载了约114桶石油，价值高达8000万美元，这成为胡塞武装组织和也门政府谈判的一个争议点，两方都声称对货物和船舶拥有所有权。在接下来的5年里，由于无人维护，“FSO Safer”号的结构状况严重恶化，存在船体灾难性破裂或石油蒸汽爆炸的危险。

今年7月，联合国安理会就“FSO Safer”号举行特别会议。联合国人道主义事务副秘书长兼紧急救济协调员Mark Lowcock指出，5月27日海水开始渗入船舶机舱，“不受控制地流入机舱的水可能会使保险柜的稳定性下降，并有可能使整个结构沉没。这几乎肯定会导致严重的漏油” 。他表示，如果未来两个月“FSO Safer”号发生泄漏，专家预计160万也门人将直接受灾。

今年夏季，联合国有关机构曾试图检查这艘油船，但也门正在进行的内战使情况变得更加复杂。胡塞武装组织不愿意联合国无偿进入该船，因为船上货物潜在价值达数千万美元。

联合国安理会一名发言人称，正在紧急跟进确认Al-Mouallimi信中的信息，很明显“FSO Safer”号构成了非常严重的威胁，必须尽快加以解决；“联合国技术专家一直在与当局事实上的当局接触，讨论计划已久的评估和维修任务的技术要求。我们希望当局能尽快批准这项任务，以便联合国小组能够尽快部署”。

“FSO Safer”号石油泄漏进入红海可能会严重损害整个地区3000万人赖以生存的红海生态系统，这将迫使也门荷台达关闭港口数月之久，加剧也门本已严重的经济危机，并切断数百万人获得食品和其他必需品的途径。虽然也门西海岸将遭受最严重的打击，但石油泄漏的影响可能会扩大到吉布提、厄立特里亚和沙特阿拉伯。

也门环境网站援引也门中央统计组织和环境保护局的数据称，“FSO Safer”号造成的漏油损害可能导致也门115个岛屿丧失生物多样性，红海也门水域有85万吨鱼类种群，969种鱼类和大约300种珊瑚礁受漏油威胁，当地12.6万名也门渔民也将因此失去收入来源。