随着石油需求复苏，美国原油贸易可能出现新趋势，但新冠肺炎疫情对美国石油供应的影响依然存在。

美国自2015年12月取消石油出口限制后，其原油出口大幅增长。2012年至2020年第一季度，美国致密油产量增加610万桶/日至830万桶/日。在输油管道等基础设施的支持下，原油流向出口码头。2020年第一季度，美国的原油出口量创下350万桶/日的历史新高。

另一方面，自2010年以来，美国海运原油进口量有所下降，2010年至2020年第一季度，美国原油进口量下降500万桶/日至250万桶/日。海运进口量下降的原因是，国内石油供应量不断上升，从加拿大陆上进口量增加，2010年至2020年第一季度，加拿大进口量翻了一番，达到400万桶/日。

2020年第一季度末，石油市场的基本面发生了显著变化，疫情对全球石油需求造成了前所未有的破坏。第二季度全球石油需求同比下降了1560万桶，而全球原油产量同比下降了1140万桶。

与此同时，欧佩克+减产结束，4月份大量石油流入市场。在大规模供应过剩的情况下，原油价格暴跌，导致对价格敏感的美国页岩油运营商关闭供应。美国石油产量大幅下降，石油供应在两个月内下降230万桶/日，5月降至600万桶/日。

尽管在疫情初期，美国的出口量下降幅度不如预期，但美国原油出口的预期增量仍有限，到2021年，美国原油出口量可能会保持在300万桶/日左右。

预计美国原油供应将在2020年9月后下降，2021年美国致密油产量同比下降30万桶，这一预测削弱了美国原油出口的增长前景。此外，出口量还面临全球石油库存高企的不利影响，而且第二波疫情可能会将经济收缩延长至2021年。供应因素也可能起到一定作用，比如欧佩克+缩小减产规模，或者利比亚、委内瑞拉或伊朗原油产量的潜在变化。

尽管如此，市场上仍存有一些积极因素，包括全球石油需求的持续改善。在2021年第二季度前接种疫苗可能会刺激需求复苏的步伐。与此同时，美国的高石油库存可能会在一定程度上抑制美国国内炼油厂的产量，进而推动更多原油流向出口市场。

随着美国石油需求的持续改善，美国原油库存在8月份急剧下降， 2021年海运进口量同比或将增加70万桶。

随着欧佩克+供应削减的缓解，VLCC明年可能会受到美国从中东进口原油增加的支撑，而阿芙拉型油轮的需求预计将受益于美国从拉丁美洲进口原油的增加。与此同时，苏伊士型油轮可能会受益于美国进口中东和拉丁美洲原油。