韩国现代重工与美国船级社（ABS）近日完成了一个联合开发项目，目的是建立能够在设计阶段分析船舶碳足迹的多物理模拟系统。

美国船级社全球工程和技术高级副总裁Patrick Ryan表示：“美国船级社和现代重工所开创的建模与模拟技术使船东、设计公司和船厂在尽可能早的阶段前所未有地深入了解多种脱碳策略对船舶性能的影响。这种方法在运营效率、安全和投资决策方面都可以获益。”

“这项技术也与我们引入无纸化端到端入级流程的努力相一致，展示了我们如何向前迈进，如何实现数字入级对行业的好处。”

现代重工执行副总裁兼首席技术官Jaeeul Kim解释称，该项目将使现代重工能够在早期设计阶段审查替代技术，“我们的船舶完全符合IMO在2050年之前的环保法规，LNG双燃料推进系统包括各种原有的节能装置以及持续的发展，将使现代重工和美国船级社在这个快速变化的行业保持领先地位。”

这些模拟系统与许多模型类型的广泛输入相连接，如计算流体动力学模型、波浪阻力模型和数据验证的发动机性能模型。多物理模型提供了从设计选项和操作度量中评估性能影响的能力，可以在建模过程中评估的技术实例包括空气润滑系统、节能设备、航速概况和发动机燃料选项。

模拟系统还可以反映来自一系列数据源和优化工具的输入影响，从而可以对不同船舶配置之间权衡进行全面分析。

美国船级社全球可持续发展主管GeorgisPlevrakis指出：“在概念设计阶段，详细了解你所选择的脱碳方式对船舶的影响，这在帮助船东建设一支满足IMO可持续性目标的船队方面迈出了重要一步。”