5月1日开馆的中国船舶馆，将是上海世博会上最大的企业馆。
    这座18000平方米的钢结构建筑呈长方形，东西宽111米，净高40米。主展馆有7000平方米，分四层，内设广场、港湾、食品生产区、交通港等等。
    进入中国船舶馆，你仿若置身于一个超大型的多媒体中心。馆内配备了1500多套的多媒体影音设备，有球幕、环幕、柱幕等各种载体，LED、投影、红外线、智能化灯光和音效技术也比比皆是，而且立体雕塑、仿真实物、青铜沙盘等都会向你全方位地演示深厚灿烂的中国造船历史文化。
    在主展馆，你可以看到高仿真的船舶雕塑，配合大型多媒体影片，参观者好似置身在一座便捷高效的城市之中。另外，中国船舶馆还有一个可以与I巨幕相媲美的310度大型环幕剧场，8分钟的主题影片会让你看到海洋之城、未来船舶，从而体现了中国造船工业不可限量的发展前景。
    承建中国船舶馆的中国船舶工业集团（下称“中船集团”）成立于11年前，为中央直接管理的特大型企业集团，有60多家独资和持股企事业单位。
    2008年年底金融危机肆虐后，中船集团仍于第二年突破了1000万载重吨的年造船产量，公司手持船舶订单近4400万载重吨，手持吨位在世界大型造船集团中保持第二位。
    去年，中船集团累计完成的工业总产值、工业增加值分别同比增长了10.6%和4.9%，造船完工170艘、1076万载重吨，约占世界造船完工总量的9.1%，稳居国内造船集团首位。
    在此期间，集团公司与下属子企业推广实施了“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”战略，从而确保企业能够平稳度过危机。
    但平静之下，也有暗礁深藏于其中。
    集团核心子公司之一——中国船舶的2009年年报显示，因船舶市场严重萎缩，该公司造船、修船等四大业务面临的市场形势空前严峻，确保交船已成为公司面临的首要问题。去年中国船舶实现净利润为25亿元，比2008年同期下跌了40%。中国船舶就透露，公司的应付票据及应付账款大量增加，新签订单减少、收款难度增加，赊购也上升。一些船东反复拖延付款、无法兑现付款承诺都导致企业坏账风险不断递增。
    尽管遇到了风暴，但中国船舶依然对未来充满信心。经济复苏之后，中船的收入及净利润也将由阴转晴，而且对于其他产业的拓展也将逐步加快。
    集团总经理谭作钧就曾指出，海工装备是船舶工业新的经济增长点，也是造船企业优化业务结构、应对市场风险和实现科技领先的战略选择。他还说到，中船集团要在2015年超越韩国现代集团，成为世界第一造船集团，并使得中国成为世界第一造船大国。