受新型冠状病毒疫情影响新合同大减，马来西亚国油（Petronas）旗下航运公司MISC Berhad目前其最大项目——巴西国油Mero-3浮式生产储卸油船（FPSO）合同或面临风险。

MISC在今年8月获得巴西国油的意向书，将为巴西海上Mero油田提供第三艘浮式生产储卸油船（FPSO），租期22.5年，从2024年开始运营，在租赁期间MISC将负责提供运营和维修服务。这是MISC在巴西的首个深水项目，也是该公司10年来最大规模的项目，MISC将其视为进一步国际扩张的关键。

分析师指出，MISC现有合约需要的资本开销共计40亿美元，其中有20亿美元用作Mero-3项目，虽然MISC有意将该项目的部分股权出售给合作伙伴，只保留30%至50%股权，但目前仍无法找到公司参股和分担建造风险。分析师认为，由于此项目规模庞大，MISC独自承担所有建造风险并非理想之计，但该公司别无选择，能否顺利执行Mero-3项目将是其长期未来的关键。

除此之外，Mero-3项目的另一个风险在于该项目必须有40%的巴西本地成分，尽管MISC可能会选择支付罚款解决这一问题。

分析师称，MISC的其他租船项目风险不大，并且已经锁定合同，唯一的负面消息是由于市场高度竞争导致投标项目的内部回报率可能低于10%，MISC也承认LNG投标的内部回报率偏低，可能无意继续这些交易。

据管理层透露，以往马来西亚国油通常租用MISC的LNG船来运送LNG货物，如今却不再如此，MISC必须和竞争对手一起公开投标马来西亚国油的船运合约。

MISC预计，油船租船费率不会有显著改善，因疫情打击原油需求，7月平均租船费率按季下跌81%至83%。不过，考虑到天然气发电更环保的趋势，LNG船市场的前景较为乐观，而中东和北美洲的需求仍在增加，今明两年盈利仍有所支撑。

大马投行表示，即使MISC在今年剩余时间内未获得任何新的租船合同，其现有合同仍足以维持其今明两年的盈利增长，包括计划交付的3艘超大型乙烷运输船（VLEC），因此保持财测和评级不变。