两周前，巴西国家石油公司（Petrobras）与新加坡Seatrium公司签署了建造P-84和P-85 FPSO（浮式生产储卸油装置）的EPC合同，为2024年全球浮式油气生产设施授标活动拉开了序幕。此次合同的签署预示着今年全球浮式油气生产设施项目的蓬勃发展。

SinorigOffshore进行了全球范围内即将作出最终投资决定的海上浮式项目的盘点，初步统计显示，今年将至少授标8个FPSO/FLNG项目，而且全部由中国船厂承建。在这些项目中，中集来福士（CIMC Raffles）将获得P-84和P-85 FPSO船体和生活区模块的分包。而另一家船厂外高桥造船将获得第六座FPSO标准船体建造合同，为未来的投标活动做好准备。同时，江苏海门某船厂也将获得道达尔安哥拉FPSO分包合同，为安哥拉近海的Kaminho项目做出贡献。总的来说，中国船厂在全球浮式油气生产设施建造领域的角色日益凸显，为全球能源行业的发展注入了新的活力。

中集来福士可能获得P-84和P-85 FPSO船体和生活区模块分包

新加坡Seatrium最近宣布获得了一份价值81.5亿美元的EPC合同，为巴西国有石油公司建造两艘浮式生产储卸油装置（FPSO）：P-84和P-85。此前，由于本土化问题，中国海洋石油工程公司（COOEC）退出了P-84 FPSO的竞标。P-84和P-85 FPSO的建造将于2025年第一季度开始，预计最终交付时间为2029年。

根据协议，Seatrium将与中国中集来福士（CIMC Raffles）合作，负责两座FPSO的船体和生活区模块的建造。

这两座FPSO每天的生产能力为225,000桶，石油和天然气处理能力为每天1000万立方米。它们将采用先进技术，包括常规火炬和排气、变速驱动以及控制排放和捕获二氧化碳的措施。

中集来福士将获得Golar LNG的FLNG改装项目

纽约上市的液化天然气公司Golar LNG正在与中集来福士（CIMC Raffles）就将液化天然气油轮改装为浮式液化天然气生产装置（FLNG）进行讨论，但最终合同尚未确定。

双方正在就将Fuji液化天然气油轮改装为名为Mark II的FLNG船进行技术和商业方面的讨论。由于Golar正在考虑FLNG的部署和融资问题，因此最终达成交易可能需要一些时间。

Golar预计Mark II FLNG的改造成本约为20亿美元。确保Mark II FLNG项目的租船协议和项目资金是Golar与船厂达成改造协议的关键前提条件。

Golar曾计划在2025年交付Mark II FLNG船。然而，改造过程可能需要至少38个月才能完成。

2023年5月，Golar以7300万美元从希腊TMS Cardiff Gas公司收购了一艘建于2004年的148,000立方米的Fuji液化天然气运输船。将MOSS型运输船改装为FLNG船可能需要加长船体以容纳液化设施。

2022年8月，Golar LNG为FLNG项目下了价值3亿美元的长期订单，包括压缩机、燃气轮机、冷箱和热回收系统发电机，这些设备也可用于其他FLNG设计。

Mark II项目的最终投资决定取决于能否获得有吸引力的融资和租约，这两个方面目前都在取得进展。

江苏海门某船厂将获道达尔苏里南FPSO分包合同

荷兰FPSO公司SBM最近在法国TotalEnergies的苏里南FPSO竞标中击败了日本的Modec。去年9月，TotalEnergies启动了对其90亿美元58号区块开发的研究，并聘请SBM和MODEC进行前期工程和设计研究。近日有消息传出，SBM已获得该FPSO的总包合同。

SBM之所以胜出，是因为其投标使用了正在中国海门某船厂建造的标准船体。据悉，该标准船体将进行适应性改装，以适应苏里南水域的作业需求。

该FPSO将部署在距苏里南海岸约150公里处，处理能力为每天20万桶石油，用于从Sapakara South和Krabdagu区块生产石油。这两个地区预计总共可储存近7亿桶原油。

据悉，SBM已经为苏里南FPSO的上部模块和集成进行招标，投标公司包括中远船运重工、博迈科、蓬莱巨涛以及位于海门的这家船厂。

TotalEnergies和项目合作伙伴APA Corporation计划在今年年底前对Sapakara South-Krabdagu项目做出最终投资决定，以便在2028年投产。

江苏海门某船厂将获道达尔安哥拉FPSO分包合同

总包商Saipem准备将道达尔能源公司在安哥拉近海投资 60 亿美元的 Kaminho 项目的FPSO分包给江苏海门某船厂，据悉该船厂已经举行了开工会，正式合同估计下个月签署，FPSO 预计将于 2026 年底或2027 年初交付。

去年，道达尔能源选择了Saipem 作为其 Kaminho FPSO 的首选合作伙伴。公司最近与安哥拉国家石油公司Sonangol 和国家监管机构 ANPG 签署了协议，以开发位于宽扎盆地的 Cameia 和 Golfinho 油田。

该项目前期工程和设计的早期参与公司包括与马来西亚 Yinson 合作的法国 Technip Energies、与马来西亚 MISC 合作的 Saipem 以及总部位于吉隆坡的 Bumi Armada。

虽然 Bumi Armada 最初获得了首选 FPSO 供应商的地位，但该公司后来退出了与道达尔能源的独家谈判。

中远海运重工获得尼日利亚FLNG项目

近日，在巴黎举行的2024年投资非洲能源论坛上，尼日利亚UTM Offshore首席执行官Julius Rone宣布，该国首艘浮式液化天然气（FLNG）船体项目正式启动。在Technip Energies的建议下，决定选择启东中远船厂承建该FLNG船体部分，击败了位于海门的船厂竞争对手。

这艘FLNG船将用于开采OML104号区块中Yoho油田的天然气，并将停泊在阿夸伊博姆州近海约60米水深的地方。该船将配备转塔和系泊系统、气体预处理模块、液化天然气生产模块、生活区、自给式发电和公用设施，以及液化天然气储存和卸载能力。在获得尼日利亚当局批准后，该船将由Seplat Energy负责运营。

UTM Offshore表示，由于进一步发现了该区块的油气资源，该船的容量随之扩大。最初的设计处理量为每年150万吨液化天然气和30万吨液化石油气，但现在已经增加到每年214万吨液化天然气和66万吨液化石油气。

正是由于产能的增加，才推迟了最终投资决定（FID）的作出，因为还需要进行更多的前端工程和设计（FEED）工作。Julius Rone表示，目前的前端工程和设计工作已经基本完成。

今年3月，UTM Offshore三度宣布推迟对该FLNG的最终投资决定。此前于去年7月和12月分别宣布将在2023年年底和今年第一季度完成最终投资决定。在今年3月下旬，UTM请求尼日利亚项目开发与监督委员会（NCDMB）对该项目进行投资，并加快关键审批，以快速推进项目开发。

2021年2月，尼日利亚原石油资源部授予UTM在OML104区块上运营FLNG船的许可证。随后，UTM于2022年11月与三家技术合作伙伴英国凯洛格•布朗和鲁特公司（KBR）、日挥株式会社（JGC）以及Technip Energies Limited签署了前端工程设计合同，为尼日利亚首个FLNG项目提供服务。

中远海运重工将获得巴西Gato do Mato FPSO船体合同

Modec已赢得英国超级巨头壳牌公司在巴西近海Gato do Mato超深水开发项目的FPSO前端工程和设计（FEED）合同，工作范围包括船体和所有相关上部设施的设计。壳牌计划于2025年3月做出最终投资决定。

Modec有望在年底前完成其FEED工作。目标是在不影响生产能力的情况下缩减FPSO规模，从而降低成本。

在投标过程中，Modec将Gato do Mato FPSO的船体与中远重工和恒力重工绑定，上部模块则与博迈科绑定。根据安排，恒力重工提出了新建方案，承担大部分船体工程，而中远集团将建造船体后部。然而，由于民船需求量大，恒力重工可能已失去建造该FPSO船壳的兴趣，从而中远必将获得该项目船体的建造合同。也有消息称，Modec最近与大船集团就Gato do Mato FPSO建造进行接触，但由于大船之前退出挪威国油BM-C-33 FPSO的 合同，使得Modec 十分被动。两家公司再次坐在一起谈判FPSO项目的可能性不大。

此前，壳牌与BW Offshore达成的协议因商业不可行而告吹，壳牌随后重新与Modec进行讨论。壳牌目前正在制定战略，将Gato do Mato FPSO从租赁模式转为EPC模式。

Gato do Mato油田于2019年被发现，位于S-M-518和Sul do Gato do Mato区块，水深达6790英尺。计划的开发涉及钻探约10口井，并包含浮标和海底采油树。

外高桥造船将获得第六座FPSO标准船体建造合同

根据SBM提前建造FPSO标准船体用于未来投标的战略，这家荷兰公司正在与上海外高桥船厂洽谈，在该船厂建造第六座Fast4Ward FPSO船体。

据悉，SBM计划在未来三年内建造6座FPSO，平均每年建造1至2座。公司通常会提前在中国的船厂下订单建造一座，用于圭亚那或巴西项目的投标。

此前，SBM在江苏海门某船厂建造的Fast4Ward FPSO船体已成功用于道达尔能源在苏里南的FPSO项目招标。

去年底，SBM的第五座Fast4Ward FPSO船体和生活区在外高桥造船厂下水。该生活区高52米，长60米，宽15米，总钢材重量为2800吨，被认为是中国有史以来建造的最大生活区之一。

Fast4Ward FPSO的存储容量高达230万桶原油，并配备扩展点系泊系统，适用于各种海况。

外高桥为SBM建造的第一座Fast4Ward FPSO船体和生活区是Liza Unity FPSO，该装置于2019年底交付，并在埃克森美孚位于多产的Stabroek区块的Liza油田运行。

第二座是Prosperity FPSO，于2021年底抵达新加坡Seatrium进行上部结构集成，并已投产。第三座装置于2022年1月完工，第四座于去年4月初交付。

随着对能源需求的不断增长，全球浮式油气生产设施项目的兴起为能源行业的发展注入了新的活力。中国船厂在这一领域的角色日益凸显，成为全球重要的建造和合作伙伴。