一艘转载集装箱的船舶在香港岛附近航行。Unsplash/Kinsey

10月7日，联合国呼吁商界和其他参与航运业的相关人士采取更多措施，解决全球海员的困境。新冠大流行这场“空前的危机”影响了成千上万的船员和海事工作者。

总体而言，由于新冠疫情对旅行和过境的限制，目前约有40万海员滞留在船上，无法回家，还有同样数量的海员无法回到船只上谋生。

联合国人权高专办、联合国全球契约和联合国商业与人权工作组昨天在一份联合声明中表示，海员已经成为各国政府实施的应对新冠疫情相关措施的“间接受害者”。

旅行禁令、上下船限制或暂停签发旅行证件等措施严重限制了全球航运部门的工作条件。其结果是，海员要么无法登船，要么被困在船上，延长了他们的合同，超出了他们最初的服役期-根据国际劳工标准，合同往往超过了在船上11个月的最长期限。

三个机构还表示，在捕鱼业和近海平台工作的人面临类似的情况。

声明指出，这种情况严重影响了海员和其他海事人员的基本人权，包括身心健康权、行动自由权和家庭生活权。它还极大地增加了安全和环境危害的风险。

声明指出了尊重海员人权的责任不仅限于航运部门。

根据联合国《企业与人权指导原则》，这一责任延伸至难以计数的使用海运服务的企业。而海运服务占全球贸易的近90%。

所有部门的工商企业，特别是跨国公司和全球品牌，以及与该部门有联系的金融机构，都应该在新冠疫情的背景下评估海员的人权状况并采取行动，无论他们在价值链中处于哪个位置。

三个机构还敦促采取措施，如开展人权尽职调查，以确定新冠大流行以及各国政府应对气候变化倡议对其价值链上的海员和其他海洋人员的人权产生的影响，并积极利用它们的杠杆作用，最大限度地减轻这些影响。

他们还呼吁在制定相关措施和行动时与海员和其他工人组织、工会、民间社会和其他利益攸关方进行有意义的对话和协商。