Aker Arctic获得俄罗斯ARC7破冰LNG船设计合同

2020-10-30 09:07 | 国际船舶网 船舶设计


芬兰阿克北极(Aker Arctic)、韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)和俄罗斯Novatek共同开发了一种最先进的破冰LNG船,可用于北海航线(NSR)全年运输液化天然气(LNG)。 基于新型Arc7 LNG船设计,DSME已经与俄罗斯Sovcomflot和日本商船三井签订了6艘新造船合同。Novatek已于10月28日分别与Sovcomflot和商船三井签订了该6艘船的期租协议。

该新型破冰LNG船是为满足Novatek的Arctic LNG2项目的运输需求而量身设计的,其中特别强调了北方航道东部地区的全年运营。Arctic LNG2项目位于吉丹半岛,与已全面运营的Yamal LNG项目隔Ob海湾相望。Arctic LNG2项目年总LNG生产能力为1,980万吨。一个新的Arc7 LNG船船队将天然气从Utrenny LNG站运送至亚洲市场。

第二代破冰LNG船的初步开发已于2018年末开始,其运输研究侧重于提高全年运输系统的整体效率,该运输系统包括北极码头,破冰LNG船以及摩尔曼斯克和堪察加半岛的转运枢纽。根据这项研究的结果,Aker Arctic和Novatek联合开发了一种新的Arc7 LNG船概念设计,其重点是进行改进,例如在冰雪覆盖的水中提高平均运输速度。在整个开发阶段,与DSME一起对概念设计进行了评估,改进和最终确定,以确保新的破冰LNG船全年在北方航道上运输天然气的方案得到最有效解决。DSME是世界上经验最丰富的破冰LNG船建造船厂,与Aker Arctic在先前的Yamal LNG项目中已经合作过。

新型Arc7 LNG船的设计确保了北方航道LNG全年东向安全、高效的运输。为此,与先前Yamal 破冰LNG船相比,这些船将具有全新的破冰线型和更高的推进动力。在船舶开工建造之前,将通过在芬兰赫尔辛基的Aker Arctic冰池实验室进行的冰模试验来验证该新型Arc7 LNG船在冰区中的操作能力。

截至目前,Novatek已为Arctic LNG2项目签订了21艘Arc7 LNG船,其中6艘将在DSME建造,15艘将在红星船厂(Zvezda)建造。

阿克北极(Aker Arctic)是一家专门为冰区船舶、破冰船、海工、海运解决方案及港口提供开发、设计、工程、咨询和试验服务的公司。在专业破冰船领域,阿克北极设计的船舶占全球的60%,且阿克北极一直致力于新技术的开发和应用,努力保持这一领域的技术领先。

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关键词: Aker Arctic大宇造船Novatek


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