MSC全球首席数字和信息专家AndréSimha先生指出，数字化转型并不容易。我们正在寻求重新架构我们营运模式，而不是进行逐步改进。端到端的转换数据、流程和平台能够带来更好的沟通、协作和取得成果。

实现重大目标意味着我们在此过程中必定会犯一些不足。但是，如果我们提前知道我们要面对的挑战，我们将尽最大努力避免出现这种情况。

我们可以从他人那里学习，以了解哪些有效（哪些无效），最重要的是需厘清在航运业中需要避免的错误。

“成功不在于永远不会犯错误，而在于永远不会第二次犯同样的错误。” ―乔治·伯纳德·肖如是说。以下以第一人称形式叙述：

合作是转型的关键。这篇文章是在航运业基于敏锐的思想下得以展现的。我在LinkedIn上发帖咨询意见后，仅在第一个小时内就有20条以上的评论！

我阅读了其中的每篇文章，尽管无法在本篇文章中附上每条评论，但非常感谢大家的贡献和所有人的分享意愿。

如果要采取这种协作方式，那么对于我们行业的未来无疑是个好兆头。

现在，让我们深入了解5个错误：

1.没有战略眼光或协调计划。

没有清晰的愿景，数字化转型就只是一系列相互联系的举措。

如果我们不知道自己希望达到什么目标，我们怎么期望达到目标？更重要的是，我们怎么知道什么时候实现目标？

任何愿景都必须来自高层。它需要在整个组织范围内，而不是在某个部门中孤立。孤立的努力可能会产生一些结果，但是除非它们是更大视野的一部分，否则进展将会受到限制。

但是，仅凭愿景是不够的。正如Termont的数据架构师AmirBillones作为对我的LinkedIn帖子的回应所分享的那样，成功的数字化转型还需要我们如何达到目标的整体路线图-从数据、流程到平台的演进。

缺乏清晰的愿景和协调的计划，我们不能指望数字化转型能够坚持下去。

2.一直忽略阐明“为什么”。

尼采说：“有一个为什么要活下去的理由，人几乎可以忍受任何痛苦。” 尽管数字化转型不是生死攸关的问题，但了解我们的原因始终至关重要。

转型需要得到被它所影响的人的支持。如果他们不了解原因，则他们不太可能支持该方法。人们天生就对变化有抵抗力，明确的目的会减少这种阻力。

我们对变革的益处及其背后的原因越清楚，我们将产生的支持就越大。我们可能了解其好处，但也需要我们帮助他人也了解它。

SpencerOgden的经理Carl Penfold在他对我的LinkedIn帖子的评论中很好地总结了这一点：“那些失败的人，往往会忽略变革的人/人类和文化要素”。

3.孤岛运作且缺乏协作

数字化转型不可能孤立地发生，尤其是在航运业中。

在像我们这样的行业中，整个价值链中的互动要求水平很高，因此协作是关键。承运人、代理商、港口、码头、海关-它们都不是孤立地运作-因此，任何进步都必须在行业层面上起作用，而不仅仅是在我们自己的组织内。

令人耳目一新的是，业内人士对此表示赞同，例如马士基A.P. Moller的高级平台产品SCM平台DanielMast先生评论道：“如果我们真正关心客户，我们应该超越自己的想法。”

竞争性的数字平台和型式不是答案。成功需要一种协作的方法。正如ASGCUAE的CIO/ CDO Herbert Fuchs所说：“行业数字标准和集成数字平台是必须的。”

标准化是我热衷的目标，我们正在与数字集装箱运输协会（DCSA）合作。

4.专注于技术而不是最终结果

对新技术很容易感到兴奋。无论是区块链、人工智能、物联网还是机器人技术，都极力在不考虑其使用方式（或是否应该使用）的情况下匆匆采用并应用它。

“热门”新技术通常会引起很多关注，但盲目跟随趋势并不能成功实现数字化转型。您最终可能会陷于不适合目的的技术，并在此过程中浪费时间和金钱。

事实是，数字化转型与数字化无关，而更多地与转型有关。技术应被视为帮助我们实现更好的工作方式以及端到端的更好体验的工具。

我同意MSC数字业务与创新部门的AntoineKorulski的回答，他在我的帖子中说：“数字化转型与技术无关，而在于使人们在日常工作中变得更好。”

它应该始终是针对用例寻找技术，而不是针对该技术的用例。

5.不听取他人意见

归根结底，一切都归因于人。其中最主要的是我们的客户。如果这不能使生活更轻松，如果不能创造更好、更直观和有效的工作方式，那么我们将大失所望。

但这不仅仅与客户有关。我们还必须将此纳入内部团队，业务合作伙伴，甚至是未来的人才。如果我们看不到数字化转型的人为因素，那么注定会失败。

正如Wärtsilä VoyageSolutions德国地区销售经理Marco Wetzel所说（再次回应我的帖子），“数字化转型之路始于人，终于人。”

使用技术的是人，而不是其他。

正如MSC UK的IT主管JasonParkes所说的那样，“技术增强了我们的人员能力，而不是替代。”

我相信，凭借清晰的愿景和目标，协作的方法以及以人为本的心态，我们将成功实现数字化转型之旅。

关于MSC地中海航运公司首席数字和信息专家AndréSimha，

作为世界第二大集装箱运输公司MSC地中海航运公司的首席数字和信息专家，我和我的团队负责实施和开发公司总部与全球代理商之间的复杂数据流，并指导我们的业务面向航运和物流业的数字化未来。在我的职位上，我专注于创新和数字化，尤其着眼于改善行业标准，同时探索技术如何帮助创建真正差异化的服务。我相信数字协作对集装箱航运业的发展至关重要，而且我看到在数字化供应链和围绕通用标准建立协作方面的巨大潜力。

我一直对技术如何提高效率，降低成本并为我们的客户提供更好的服务始终感兴趣，而不是出于技术的考虑。我目前正在围绕利用物联网的潜力做出响应的令人振奋的发展中密切合作。我们的客户对智能集装箱的兴趣日益浓厚，这使托运人可以更直观地监控其货物。区块链技术在我们行业中的部署也是我目前工作的主要支柱。我与MSC的电子商务活动密切相关，从2000年到2014年，我还担任着全球最大的海运业INTTRA的多运营商电子商务网络的主管。我欢迎有机会讨论技术在航运中的角色变化，以及我们作为一个行业如何通过更大程度的协作和标准化更好地实现技术的优势。