11月3日，中国船舶大船集团举行BACALHAU FPSO船体及生活区新造项目（船体编号FPSO-8）开工仪式。大船集团、挪威国油（Equinor）、三井海洋开发浮式生产装置（新加坡）有限公司和DNV·GL船级社四方代表共同启动触摸球宣告项目正式开工

挪威国油中国区总裁Marc Courtemanche，三井海洋开发浮式生产装置（新加坡）有限公司总经理Bai Liguo，DNV·GL船级社副总裁/中国北方区总经理陈铿，大船集团领导杨志忠、张玉环出席仪式。挪威国油高级副总裁兼项目总监Trond Bokn、三井海洋开发浮式生产装置（新加坡）有限公司总裁及首席运营官Tony Quinn通过视频连线形式参加仪式。

BACALHAU FPSO是由大船集团与三井海洋开发浮式生产装置（新加坡）有限公司联合开发的通用M350型的双底、双壳FPSO，是全球首艘按照DNV·GL 2019最新规范设计的FPSO，物量规模和尺度参数创世界之最。该项目入级DNV GL，悬挂巴哈马旗，业主为挪威国油，是Equinor获得的巴西盐下Santos盆地Bacalhau油田一期项目的FEED合同，作业油田为巴西桑托斯盆地BM-S-8区块和Carcara北部区块，是巴西水域产能和储量最大的FPSO。MODEC在2018年年底时候已经开始相关FPSO的Pre-FEED的工作，海底系统SURF(海底系统，脐带缆，立管和流体管）的FEED的由Subsea7和Onesubsea共同负责。MODEC将负责FPSO的设计和建造，包括上部处理模块，船体及海事系统。SOFEC将负责多点系泊系统。大船集团负责FPSO浮体部分、生活区、模块支墩和部分上部模块的设计建造。

BACALHAU FPSO总长364米，型宽64米，型深33米，设计吃水22.65米，可以承受巴西当地海域百年一遇的环境条件。空船重量14万吨多，其中上部模块重量达到5万吨。采用多点系泊系统定位方式，满足30年不进坞的条件。该项目在全球首次应用750公斤的气体压缩系统（往常是550公斤），全球首次应用燃气透平的闭环发电系统。22个货油舱，满载储油量为200万桶，采用艏艉双外输输油的作业模式，满足不同的作业需求。预计投产时间在2023年到2024年。MODEC将在Equinor参与的情况下运营该FPSO直到2053年开发期限终止。