虽然新加坡当地船厂已经全面复工，但胜科海事今年业绩受疫情影响亏损严重，大部分订单将面临推迟交付。

胜科海事在今年早些时候已经终止发布季度财报，转为半年发布一次业绩。在其于11月11日发布的2020年前9个月临时业务更新报告中，胜科海事表示，集团在2020年第三季度持续蒙受亏损，总体业务量较低，项目执行延期。

胜科海事称，自今年6月新加坡放宽了新型冠状病毒防疫限制措施以来，该公司在新加坡当地的船厂从7月初开始陆续恢复生产活动，目前其船厂工人（包括分包商）几乎已经全面复工。随着油价在3月崩盘后有所反弹，石油公司对推迟的项目进行了积极的评估，因此，新订单的可见度有所提高，集团在竞标新项目和讨论恢复延迟项目方面越来越活跃。

目前，胜科海事正在积极参与十余个项目的招标，特别是在可再生能源和天然气解决方案等绿色能源市场领域。在浮式生产储卸油船（FPSO）、浮式储卸油船（FSO）和浮式生产装置（FPU）等过程解决方案领域也在进行类似数量的招标。当前胜科海事正在执行总价值17.8亿新元的重大项目。此外，胜科海事的维修和升级业务部门在第三季度承接了3.3亿新元正在进行的工作和新订单。

在与客户协商之后，胜科海事的大部分现有项目交付时间已经推迟了3至12个月。至今，胜科海事尚没有任何现有项目遭到取消。今年6月，胜科海事已经交付了Tangguh LNG模块，并在8月交付了Hornsea 2项目海上风电场导管架基础。

此前，胜科海事已经成功完成了21亿新元的配股发行，加强了流动资金状况和资产负债表。胜科海事现正专注于执行手持订单项目，同时努力获取新订单。

胜科海事表示，该公司将晋升管理成本和流动资金，以确保能够维持运营，度过严重的行业衰退和新型冠状病毒疫情。预计胜科海事的亏损将持续至今年第四季度。