今年迈入第九年的德翔航运，刚晋升为全球第24大集装箱船公司，排名较去年此时提升4名，公司扩展业务跨大步，20日宣布5月底将开辟澳洲航线，以5艘可装载2,700箱船舶，开辟宁波-上海-香港-蛇口-悉尼-墨尔本-布里斯班-宁波定期航线，台湾地区货载则经由香港转运，另公司并计划购入国轮，正式加入国轮公司行列。
    德翔澳洲线是与中国大陆的中外运集装箱公司、海南泛洋公司联合派船经营，上海-悉尼14天抵达，蛇口-悉尼10天抵达，是现有同航线船期最快速的公司之一。
    目前该航线每箱运价在1,200到1,300美元，较去年同期500美元提升一倍以上，德翔协理涂鸿麟指出，澳洲是金融海啸后最早复苏的国家之一，市场相对稳定，在港口已经接近饱和情况下，未来两年不容易有新航线加入。
    德翔4月1日刚开辟THK-2航线，航行香港-基隆-台中-高雄-香港，该公司也看好渤海湾的潜力，3月21日新增天津-大连-青岛-香港支线HKH航线，2月25日新开台湾-日本关东-香港-星马-香港-台湾航线，日本两条航线JTK与JTK-2与CME中东航线都改派大型船航行JTK-2并将于五月初延伸到印尼，以满足东协与中国间强劲的货载需求，同时串联台湾-印尼暨印尼-日本市场，建立完整的亚洲区间航线，深耕台湾市场。
    德翔去年装载量达117万箱，今年首季比去年同期成长25％，挑战全年目标150万箱，公司并已于农历年前斥资1,140万美元购入香港办公室，预定今年6月迁入新址。