“重钢生产线所生产的4100mm宽厚板是造船业的抢手货。”重钢集团党委书记、副董事长张再坤透露，其宽厚板生产线上的每一块船板在走下生产线前都已经选好了买家。正是通过生产这种差异化产品，重钢摆脱了大路货市场竞争大的困境。按照重钢的规划，明年底重钢新区一期工程650万吨钢产能达产后，配合重钢的2700mm、1780mm等船板产品，重钢将成为全国最大的船用钢生产基地；而到2012年，重钢的总产能将接近1000万吨，届时，重钢的船板将占据国内市场的30%。
    在抢夺激烈的船板市场，总体产量并不大的重钢何以分得如此大的市场份额？答案就是便捷的长江黄金水道。船板宽度越大，船身上的焊点就越少，因此宽船板是造船企业的最爱。但是超过3米的宽厚板已经无法通过铁路运输，而重钢所造的4.1米船板可以全部通过长江直接运输到我国的造船业中心长三角地区。内陆其实有许多钢铁企业有能力制造宽船板，都因没有合适的水运手段而成为无法突破的障碍，而重钢的长寿厂区有6个码头，还有4个预留的泊位供未来扩展，70%的产品都将通过水运直达沿海造船厂。环保搬迁完毕后的重钢将抛弃那些人人都可以制造的“大路货”，而精品的船舶用钢将占到未来产量的70%以上。