据韩国媒体报道，11月13日，现代尾浦造船工会因今年的年度工资和团体协议悬而未决问题而进行的罢工表决投票结果出炉。该公司共有工会成员2025名，参加投票的为1459名，投票率达72%，结果有1388人投了赞成票，赞成率高达95.1%。因此，现代尾浦造船工会很可能以此为由组织工会成员在今年举行一次局部罢工。

围绕今年的年度工资和团体协议，现代尾浦造船劳资双方从今年7月8日的礼节性会面开始，到最近一共进行了23次谈判，但始终未能缩小双方的立场差距。

现代尾浦造船工会向资方提交了方案，内容包括月度基本工资上调5.75%即115746韩元（约合116美元）、保障每月支付最少不低于基本工资250%的绩效工资、延长退休年龄、废除工资封顶制、扩大工会成员范围、制定总雇用保障制度等。

但资方尚未提出今年的方案。据悉，公司管理层认为，受新冠肺炎疫情的影响，在世界经济停滞和经营不确定性尚存的情况下，很难立即拿出方案。

韩国劳动界也有分析认为，考虑到“大哥”现代重工劳资双方工资和团体协议谈判停滞不前的情况，现代尾浦造船很难轻易拿出方案。

现代尾浦造船工会相关人士则表示：“到今年第三季度为止，公司仍处于盈利状态，但资方只是拖延时间。对此，资方应该提出具有建设性的方案。”

在进行此次罢工表决投票之前，现代尾浦造船工会于10月28日向蔚山地方劳动委员会提交了争议调解申请，但该委员会下达了以“劳资谈判进展缓慢，不属于劳动争议状态，请诚恳地进行交涉”为宗旨的行政指导令，要求劳资双方进一步协商。因此，即使此次罢工投票获得通过，工会也不会立即组织罢工活动，如果想合法地举行罢工，工会方面必须先与资方再次进行协商。

据悉，在去年的年度工资和团体协议谈判过程中，现代尾浦造船工会就组织了局部罢工。这也是现代尾浦造船时隔23年再次出现的罢工行为。

据统计，今年1~8月，现代尾浦造船累计承接新船订单金额达到16.78亿美元，比去年同期的13.77亿美元增长了21.9%。截至今年第三季度，该公司营业收入为21273亿韩元（约合19.17亿美元），营业利润为497亿韩元（约合4480万美元），与去年同期相比，分别减少了6.4%和16.3%。（王楚）