11月19日，由中国船舶七〇二所牵头的“第二代完整稳性衡准的应对和纯稳性丧失直接评估技术研究”项目在无锡顺利通过工信部验收。

工信部二代稳性项目二期，在一期项目的基础上实现了波浪中6自由度操纵性MMG方程的力学模型建模，波浪中MMG方程的成功应用使我国突破了纯稳性丧失和骑浪横甩直接评估技术的瓶颈，我国成为继日本、美国之后第三个全面突破二代稳性5种失稳模式直接评估技术瓶颈的国家，为二代稳性三期项目的实施奠定了技术基础。

二期项目提交IMO提案13项，累计提交提案49项，提案数量达到国内同类课题之最，其中由中国-德国主导的过度加速度提案被IMO采纳，第三层直接评估精确度建议得到IMO成员国的重视，中国代表团第二次在IMO SDC第三次会议大会上作中国二代稳性研究成果报告，有效提高了我国在国际法规制定中的话语权，彻底扭转了我国在二代稳性国际法规制定中的被动局面。

二期项目发表论文30篇，国内首次建立了纯稳性丧失试验方法，学术成就得到国际和国内同行的进一步认可，有效提升了我国在波浪稳性领域的学术地位。

七〇二所二代稳性二期项目的显著突破，在二代稳性八年的课题中起到了承前启后的作用，在国际新法规制定中维护了国家利益，对提高我国在船舶完整稳性领域的研究能力和技术水平具有重要意义。